寒河江市でのバッテリー上がり24時間救援と出張バッテリー交換

Tel:050-2018-0423全国24時間対応ロードサービス

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寒河江市でのバッテリー上がり救援サービス

寒河江市でのバッテリー上がり・出張バッテリー交換
寒河江市のバッテリー上がり(ジャンピングでエンジン始動)

寒河江市自動車やバイク、そして24V車のトラックやバスなど、バッテリー上がりでエンジンがかからない時は、全国24時間バッテリー上がり出張救援対応の「生活トラブルSOSのロードサービス」が、現地に急行してジャンピングでエンジンを始動します。

バッテリーが経年劣化などで寿命となり、バッテリー交換ご希望の際は、出張バッテリー交換にも対応しております。

バッテリー上がりは、一番発生する機会の多い車両トラブルです。寒河江市のご自宅やお出かけ先にてバッテリー上がりでお困りの際は、お気軽にご連絡ください。全国均一の格安な安心料金にて最短10分現地到着目標で、ご指定いただいた現地に急行します。

外車やバイク、24V車のトラックやバス、特殊車両、ハイブリッドカーや電気自動車のバッテリー上がりもお任せください!

寒河江市全域および寒河江市の周辺地域にてバッテリー上がりでエンジンがかからない時は、夜間・深夜も24時間対応で緊急出張します。出張バッテリー交換もお任せください。

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寒河江市でのバッテリー上がり救援ロードサービスの特徴

ベンツ・BMWなどの外車や24V仕様の車両、大型トラックやバス、オートバイ、特殊車両、ハイブリッドカーや電気自動車のバッテリー上がり救援もお任せ下さい!

寒河江市のバッテリー上がり救援対応情報

寒河江市内のバッテリー上がり救援や出張バッテリー交換対応エリアと対応事例のご紹介。

寒河江市のバッテリー上がり救援対応エリア

寒河江市のバッテリー上がり対応情報
  • 【あ】石持/内ノ袋/落衣前
  • 【か】上河原/菊地堂/雲河原/越井坂/小沼
  • 【さ】幸/栄/寒河江/幸生/幸田/柴橋/島/下河原/白岩/新山/慈恩寺/末広/清助新田
  • 【た】高田/高松/高屋/田代/中央/中央工業団地/留場/道生
  • 【な】中河原/中郷/仲谷地/七日/西根/西根北/日田/入倉
  • 【は】東新山/平塩/日和田/船橋/本
  • 【ま】松川/丸内/みずき/緑/南/箕輪/宮内/本楯/元
  • 【や】八鍬/谷沢/山岸/八幡/夕カ/米沢
  • 【ら】六供
  • 【わ】若葉

※寒河江市内の上記および周辺地域のバッテリー上がり・出張バッテリー交換に緊急対応。

寒河江市の各施設や観光地の周辺地域にもスピード対応します!

  • 寒河江市役所/谷沢地区農村活性化センター/幸生ふれあい友遊館/下河原集落センター/寒河江警察署/寒河江ダム/寒河江八幡宮/寒河江城址
  • 最上川ふるさと総合公園/チェリークア・パーク/寒河江市郷土館/道の駅寒河江/寒河江温泉/寒河江公園/二の堰親水公園/葉山・・・他

寒河江市の駅周辺や沿線地域での出張バッテリー上がり救援もお任せください!

  • 西寒河江/羽前高松/柴橋/南寒河江/寒河江駅

バッテリー上がりトピックス

自動車やバイク、トラックやバスのバッテリー上がりに関するトッピクスをご紹介します。

自動車のバッテリー上がり

寒河江市(バッテリー上がりトピックス)

エンジンを停止している状態でヘッドライトやハザードランプ、室内灯を長時間点けっ放しまたは消し忘れによってバッテリー上がりになることが多いです。エアコンなどと比べればライト類の消費電力はそれほど高くはありませんが、長い時間点灯したままになっていればバッテリーの電力はそれだけたくさん消費されて、次第にバッテリーの蓄電量が底をついてしまいます。

また、エンジンが始動中であっても、電力消費量の多い電子パーツの使い過ぎもバッテリー上がりの原因になることがあります。エアコンやカーナビ、オーディオ類など、必要ない場合は電源をオフにしておいた方が良いでしょう。

自動車の部品の中で一番電力を必要とするのは、エンジン始動時に使われるセルモーターです。セルモーターはエンジンを始動する時にしか使われませんが、使われるのはほんの一瞬ですがたくさんの電力を必要としています。電力消費量の多い電子パーツを使い過ぎていたり、短距離走行の連続でバッテリーが十分に充電されていないと、放電した量に対して充電される量が追い付かなくなってしまい、その結果バッテリー上がりでエンジンがかからなくなってしまいます。

バッテリー交換の要否判断

バッテリーが原因でエンジンがかからない場合、原因としては「バッテリー上がり」と「バッテリー寿命」が考えられます。共に電気容量が低下している状態ですが、バッテリー上がりとバッテリー寿命には違いがあります。

バッテリー上がりは、充電する量よりも使用量が多くなると充電不足状態になり、電気容量が低下することでバッテリー上がりが起きます。

一方、バッテリーの寿命は、充電と放電の繰り返しによって電気容量が低下することで、バッテリー本来の機能を果たせなくなる状態になることでバッテリー上がりが起きます。

バッテリーの寿命は「電圧・比重・液量・使用年数」などを総合的にみて判断することになります。しかし、急に寿命がくるバッテリーもあれば、予想をはるかに超えて使用できるバッテリーもあります。バッテリーは消耗品の中でも高額な部類になりますので、できれば長持ちさせた方が車の維持費も安く済みます。

バッテリーを交換するかどうか決めるのは、最終的には車を使っている本人が決定することになりますので、「電圧・比重・液量・使用年数」などを参考値として判断することになります。これらの判断基準を満たしていない場合でも、充電すればその後何ヶ月も使える時もありますので交換時期に迷うこともあると思います。

車のバッテリーはエンジンをかけて走行することで充電されますが、短距離ばかりでなくいつもと同じように車を走らせているのにバッテリーの電力不足を感じる場合などは、早めにバッテリーを交換した方が突然のバッテリー上がりの予防にもなります。

バッテリー電圧を測定して状態チェック

バッテリー電圧を測定すれば、バッテリー上がりの危険性があるかどうかが分かります。バッテリーの電圧を測るには、テスターと呼ばれる測定器が必要になりますが、1,000円くらいで購入できるものもあります。また、ガソリンスタンドなどでも測定してくれますので、測定を頼んでみるのも良いでしょう。

バッテリーの電圧をエンジン停止時の状態で測定して、12.0Vを下回っている場合はバッテリー上がりの危険性があり、寿命による交換時期が迫っている可能性があります。

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