芦屋市でのバッテリー上がり救援サービス
芦屋市のバッテリー上がり出張救援ロードサービスの情報です。バッテリー上がりが原因で、自動車やバイク、トラックやバスなどのエンジンがかからない時は、生活トラブルSOSロードサービスが24時間対応で現場に駆けつけます。
バッテリー上がりは、ジャンピング作業でエンジンを始動しますが、交換が必要な経年劣化したバッテリーは、出張バッテリー交換のご利用も可能です。
当社は女性でも安心して利用できるサービス体制が自慢です。料金も電話見積りの際に全て込みの総額料金でご案内しますので安心してご利用ください。
芦屋市にてバッテリー上がりでエンジンがかからないトラブルでお困りの際は、お気軽にご相談ください。
スマホの方は上のボタンでお電話できます！
芦屋市のバッテリー上がり救援ロードサービスの特徴
- バッテリー上がり救援・出張バッテリー交換に芦屋市内24時間対応で緊急出動。
- バッテリー上がり救援のお電話を受付後、最短10分で芦屋市の現地に駆けつけます。
- ジャンピング（ケーブルをつなぐ）作業でエンジン始動。
- 出張バッテリー交換ご希望の際は、適合バッテリーを用意して芦屋市の現地に急行！
- 購入済みのバッテリー交換作業のみでもお気軽にご依頼ください。
- 芦屋市対応：全店賠償責任保険加入済み、全て込みの料金案内なので安心してご利用ください。
ベンツ・BMWなどの外車や24V仕様の車両、大型トラックやバス、特殊車両、ハイブリッドカーや電気自動車のバッテリー上がり救援もお任せください！
芦屋市のバッテリー上がり救援対応情報
兵庫県の南東部に位置する芦屋市は、阪神間の海岸沿いに広がる落ち着いた住宅都市です。神戸市と西宮市に挟まれ、豊かな自然と利便性を兼ね備えた地域として知られています。芦屋川が市内を流れ、そのほとりには歴史ある町が点在し、穏やかな暮らしが息づいています。
芦屋の街並みは、六麓荘町の緑豊かな高級住宅地をはじめ、整備された公園や緑地が多く、都市の中に自然の静けさが感じられる点が特徴です。市役所のすぐそばにある「芦屋市立図書館」や「芦屋市民センター」では、地域住民が文化活動や学びの場として利用しており、コミュニティの輪が広がっています。
交通アクセスも充実しており、阪神電鉄の「芦屋駅」は市の中心的な拠点として、多くの通勤・通学客で賑わいます。駅周辺には飲食店や商業施設が整い、日常生活に必要な利便性が高いエリアです。また、芦屋川沿いの遊歩道は四季折々の自然を感じられ、住民の憩いの場となっています。
このように芦屋市は、歴史的な趣を残しつつも現代的な生活環境が調和し、落ち着いた住環境を求める人々にとって魅力的な街と言えます。都市機能と自然環境のバランスがとれた芦屋は、関西圏の中でも特に快適な居住地として評価されています。
以下は芦屋市内のバッテリー上がり救援や出張バッテリー交換対応エリアと、出張対応で出動させていただいた事例のご紹介です。
芦屋市のバッテリー上がり救援対応エリア
芦屋市全域および芦屋市周辺地域でのバッテリー上がりでエンジンがかからない時のジャンピングスタートによるエンジン始動、出張バッテリー交換のご依頼に夜間・深夜、早朝も24時間スピード対応いたします！
芦屋市内で緊急出動した主な場所
- 芦屋市内のお客様のご自宅やお勤め先駐車スペースで、ジャンピングでエンジン始動や出張バッテリー交換。
- ライフガーデン潮芦屋/モンテメール芦屋/コーナン南芦屋浜/ダイエー東芦屋/芦屋・ラポルテ/芦屋シーサイドタウンなど、芦屋市のショッピングセンターやコンビニ、商店街などの周辺駐車場でのバッテリー上がり・出張バッテリー交換。
- 芦屋市総合公園/芦屋海浜公園プール/ミラタップパーク芦屋/兵庫県立海洋体育館/芦屋中央公園野球場・芝生広場/芦屋公園テニスコートなど、芦屋市内のスポーツ施設および周辺駐車場でのバッテリー上がり。
- 芦屋市民センター(芦屋市民会館)/芦屋市立図書館/ヨドコウ迎賓館/滴翠美術館/芦屋市立美術博物館/上宮川文化センターなど、芦屋市内の文化施設および周辺駐車場でのバッテリー上がりをジャンピングでエンジン始動。
- 芦屋マリーナ/潮芦屋ビーチ/芦屋ロックガーデン/芦屋公園/ベルポート芦屋/ヨドコウ迎賓館/南芦屋浜ウォーターパーク/潮芦屋温泉SPA水春など、芦屋市内観光名所やレジャー先駐車場でのバッテリー上がり。
- JR芦屋駅/阪急芦屋川駅/阪神芦屋駅/打出駅など、芦屋市内の駅周辺駐車場での買い物や仕事帰りのバッテリー上がり。
※芦屋市内の上記および周辺地域のバッテリー上がり・出張バッテリー交換にスピード対応。
参考情報：芦屋市の警察署・役所の連絡先
- 芦屋警察署：芦屋市公光町6-7「TEL：0797-23-0110」
- 芦屋市役所：芦屋市精道町7-6「TEL：0797-31-2121」
芦屋市でのバッテリー上がり救援対応事例
芦屋市にてバッテリー上がり救援や出張バッテリー交換のご依頼をいただき、出動した事例のご紹介です。
芦屋市上宮川町:苦手なバック駐車後にハザードランプ消し忘れでバッテリー上がり
- 16時14分、当日の16時56分
- 芦屋市上宮川町のJR神戸線(芦屋駅)併設のモンテメール芦屋駐車場
- ボルボ･V70 T4クラシック
車の運転でバック駐車するのは得意な方ではないが、今日は天気が悪く駐車場内も暗かったので、ヘッドライトを点灯した。駐車場内は混んでいたので、駐車場所を見つけるのに時間がかかったが、やっと空いている駐車場所を見つけた。
それから苦手なバック駐車に挑んだが、後続車がいたのでハザードランプを点灯して、何度もハンドルを切り返しながら駐車した。その時にヘッドライトは消したものの、ハザードランプを消し忘れていた。車に戻った時にもハザードランプは点灯していたが、エンジンはかからない状態でバッテリー上がりを起こしていた。
:狭い駐車場でバック駐車した際の緊張が関連してのバッテリー上がりでした。ヘッドライトは消し忘れなかったものの、ハザードランプを消し忘れたのが、バッテリー上がりの原因でした。お客様はもう少し早く車に戻って来ていれば、エンジンがかかったかも知れないと悔やんでおられました。
バック駐車に苦手意識を持っている方は多い傾向がありますが、慣れとコツをつかめば苦手意識が薄れます。バック駐車を開始する前の自車の位置決めやハンドルの切り方、後退しながらのハンドルの微調整など、時間があれば空いた駐車場で何度も練習すると良いでしょう。
芦屋市緑町:ルームライトが「ドア連動」に変更され半ドアが原因のバッテリー上がり
- 9時04分、当日の9時38分
- 芦屋市緑町の芦屋下水処理場近くにある住宅団地敷地内駐車場
- トヨタ･クラウン ロイヤルサルーン
平成時代の車が好みなので、今はクラウンのロイヤルサルーンに乗っている。中古で購入したクラウンで購入してから1年経つが、その間は誰にも車を貸したことはなかった。しかし、先週末に実家に帰っていた時に兄に車を貸したが、その時に後部座席ルームライトのスイッチを「ドア連動」に変更されていた。
昨晩は帰宅して車のドアを閉めた際、半ドアに気づいたものの、ルームライトは前後ともOFFにしているので、ドアを閉め直すことはしなかった。しかし、後部座席のルームライトのスイッチが「ドア連動」になっていたのが原因で、一週間後に車を使うタイミングでバッテリー上がりを起こしていた。
車のルームライトのスイッチは、車を運転する時に設定をいちいち確認する人はほとんどいません。また、昼間にドアを開け閉めした際には、周囲が明るいためルームライトに点灯に気づくことは難しいです。特に後部座席のルームライトだった場合は、尚更気づけなかったと思います。
さすがに、約一週間もルームライトが点灯し続けることは無理ですので、半ドアが原因となりバッテリー上がりを起こしていました。完全放電状態のバッテリー上がりでしたが、ジャンピング作業にて無事エンジンを始動することができました。
芦屋市西山町:使用頻度が少なくバッテリー上がりを起こしたキャンピングカー対応
- 11時22分、当日の11時59分
- 芦屋市西山町の阪急神戸本線(芦屋川駅)近くのお客様ご自宅
- トヨタ･タウンエースバン キャンピング仕様
昨年のゴールデンウィーク前にキャンプ用に購入した車だが、昨年は5回ほどキャンプに出掛けた。しかし、寒くなってからはずっとガレージの中に入ったままだった。冬の寒い時期に全く使わなかった訳ではなく、月に一回くらいは運転していたが、今日は3週間ぶりのエンジン始動だった。
しかし、バッテリー上がりでエンジンがかからなくなっており、来週末に久しぶりの車中泊ドライブを予定している。バッテリー上がり状態を回復して、車の調子を確認しておく必要もあるので、ジャンプスタートによるエンジン始動を申し込んだ。
昨年の春に中古車店から購入したキャンピング仕様のタウンエースでした。中古車店にて、購入時に新しいバッテリーに交換してくれたハズということでしたので、バッテリー上がりしたとしても、バッテリー交換は早過ぎると思ったそうです。
また、今回のバッテリー上がりは、車の使用頻度が少な過ぎたことによる充電不足ということも分かっていたため、ジャンプスタートのご依頼をいただきました。
車やバイクのバッテリー上がりに関するトピックス
芦屋市に関することや、自動車・バイクのバッテリー上がりに関するトピックスです。本ページでは、「道路上でバッテリー上がり車の車同士のジャンピングスタート作業が難しい理由」についてのトピックスをご紹介いたします。
道路上でバッテリー上がり車の車同士のジャンピングスタート作業が難しい理由
車のバッテリー上がりは、予期せぬタイミングで起こることが多く、ドライバーにとって非常に困るトラブルのひとつです。特に交通量の多い道路上でこのような事態に見舞われた場合、対処には慎重な判断が求められます。
多くの人が応急処置として思い浮かべるのが、他の車両とのジャンピングスタートですが、実際にはその作業を行うには多くのリスクが伴います。道路上での作業は安全面に大きな課題があり、通行車両との距離の確保や、ケーブルの取り回しなど、想像以上に困難な場面が多いのが現実です。
本トピックスでは、交通量のある場所でのバッテリー上がりに対して、車同士のジャンピングスタートを行うことがなぜ難しいのか、その理由について解説します。
交通量の多い道路上でバッテリー上がりが発生した際、ジャンピングスタートによる復旧を試みるには、安全面で大きな障害があります。例えば、片側一車線の幹線道路でバッテリー上がりの車両に他の車を横付けするには、走行中の車両の流れを一時的に妨げる必要があり、接触事故のリスクが高まります。
また、作業者がブースターケーブルをつなぐ際には車両の間を移動しなければならず、すぐ脇を高速で通過する車両の存在が大きな脅威となります。例えハザードランプを点灯していても、十分な後方確認や周囲の車への注意喚起が難しい状況では、作業そのものが極めて危険です。
このように、交通量の多い場所ではバッテリー上がりへの対応は、まず安全確保が困難であることを認識する必要があります。
交通量の多い道路でバッテリー上がりが起きた場合、ジャンピングスタートを試みるには車両の配置に大きな制約が生じます。ブースターケーブルの長さには限界があるため、正常な車両をバッテリー上がりの車のすぐ前後、あるいは隣接する位置に停める必要があります。
しかし、実際には停車スペースが狭かったり、周囲の車の流れによって自由に動けないことが多く、理想的な配置が困難です。例えば、片側一車線の道路や中央分離帯のある道路では、対向車線からの接近もできず、駐停車禁止区域であればそもそも車を止めることすら難しい状況になります。
交通量の多い道路上でバッテリー上がりが発生した際、ジャンピングスタートによる応急対応は、見た目以上に時間がかかる作業です。まず、ブースターケーブルを取り出して正しい接続手順を確認し、プラスとマイナスを誤接続しないよう注意しながら接続する必要があります。
さらに、エンジンをかけるまでに数分間待機する場合もあり、状況によっては一度で復旧しないこともあります。例えば、ラッシュ時の都市部の幹線道路でこの作業を行うと、通行車両が間近を走り続ける中で冷静に作業を進めるのは難しく、周囲への配慮もしながらになるため、時間がかかってしまいます。
このように、バッテリー上がりに対処するためのジャンピングスタートは、決して迅速な解決策ではなく、返って長時間道路を塞ぐ結果になる恐れもあります。
周囲の交通に大きな影響を及ぼす可能性があります。例えば、片側一車線の市街地道路では、バッテリー上がりの車と援助車両が並んで停車することで車線が実質的に塞がれ、後続車両は進行できず渋滞が発生します。
また、ドライバーがケーブルを接続したりエンジンを始動させる間、通行車両がそれを避けて走行しなければならず、歩行者や他車との接触事故のリスクも高まります。信号のない場所や見通しの悪いカーブ付近では、急な停車によって後続車の急ブレーキを招くケースも考えられます。
このように、「バッテリー上がり」への対応が道路全体の流れに及ぼす影響は大きく、状況によっては周囲の安全と円滑な交通を著しく妨げる結果となりかねません。
交通量の多い道路でバッテリー上がりが起きた場合、まずは安全確保が最優先です。無理にジャンピングスタートを試みず、可能なら車両を路肩や安全な場所へ移動させます。周囲への注意喚起としてハザードランプを点灯させ、後続車に存在を知らせることも重要です。
作業に不慣れな場合は自力での復旧を急がず、ロードサービスや専門業者に連絡するのが賢明です。こうした冷静な対応が、さらなる事故や渋滞を防ぎ、安全に問題を解決するためのポイントとなります。
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