厚木市でのバッテリー上がり救援サービス
です。車やバイク、トラックのエンジンがかからない、ハイブリッドシステムが起動しないなどのバッテリー上がりトラブルに、24時間365日対応で現場へ駆けつけます。
ジャンピングスタートでエンジン始動を試みますが、バッテリーが劣化している場合は、出張先でのバッテリー交換にも対応しております。
お客様にとっては滅多に利用する機会がない、バッテリー上がり出張救援サービスだからこそ、当社は皆様に安心してご利用いただける様に、電話受付の段階で全て込みの適切・妥当な料金提示に心掛けております。
厚木市にてバッテリー上がりでエンジンがかからないトラブルでお困りの際は、総額案内で安心のにお気軽にご相談ください。
スマホの方は上のボタンでお電話できます！
厚木市のバッテリー上がり救援ロードサービスの特徴
- 24時間365日対応で受付後、厚木市の現場へ最短10分で駆けつけます。
- ジャンピングスタートでエンジン始動。駆けつけ先での出張バッテリー交換にも対応。
- 既に交換用バッテリーを購入済みの場合は、バッテリー交換作業のみのご依頼でもOKです。
- 電話受付の時点で、全て込みの適切・妥当な料金提示に心掛けております。
- 女性でも安心して利用できるバッテリー上がり救援サービス体制が自慢です。
- 厚木市でのバッテリー上がり救援も、お客様を不安にさせない、心配させない、もしもの作業後のトラブルについても保険会社による保証サービスにて対応します。
ベンツ・BMWなどの外車や24V仕様のトラックやバス、特殊車両、ハイブリッド車や電気自動車のバッテリー上がり救援もお任せください！
厚木市は神奈川県のほぼ中央に位置し、都市機能と豊かな自然が共存する住みやすい街として知られています。市域の市街地には小田急線「本厚木駅」があり、駅周辺には「ミロード」や「アミューあつぎ」といった商業施設が立ち並び、買い物や飲食、文化活動が楽しめる賑わいのエリアを形成しています。また、「厚木市役所」や「厚木中央公園」も徒歩圏内にあり、行政と市民活動の拠点としての役割も果たしています。
西部の「七沢」や「飯山」エリアは、豊かな自然に恵まれ、「七沢温泉」や「飯山白山森林公園」などが立地し、ハイキングや温泉を目当てに多くの人が訪れます。特に「七沢森林公園」は市内最大規模の自然公園で、四季折々の風景が楽しめる憩いの場です。
一方で、東部の「金田」や「妻田西」周辺には内陸工業団地が広がり、製造業や物流業が盛んです。市内には「神奈川工科大学」や「東京農業大学厚木キャンパス」もあり、学生の姿も多く見られます。「森の里」や「鳶尾」などの住宅地では、子育て世代の転入も多く、地域の活気を支えています。自然と都市が程よく調和した厚木市は、多様な暮らし方に応える魅力的な都市です。
以下は、厚木市内のバッテリー上がり救援や出張バッテリー交換対応エリアと、出張対応で出動させていただいた事例のご紹介です。
厚木市のバッテリー上がり救援対応エリア
厚木市全域、および厚木市周辺地域でのバッテリー上がりでエンジンがかからない時のジャンピングスタートによるエンジン始動、出張バッテリー交換のご依頼に夜間・深夜、早朝も24時間スピード対応いたします！
厚木市の各施設や観光地の周辺地域にも駆けつけます。
- 厚木市内のお客様のご自宅やお勤め先駐車スペースで、ジャンピングでエンジン始動や出張バッテリー交換。
- 小田急本厚木ミロード/厚木ガーデンシティビル/イオン厚木/アミューあつぎ/ビバモール厚木南インター/小田急マルシェ本厚木など、厚木市のショッピングセンターやコンビニ、商店街などの周辺駐車場でのバッテリー上がり・出張バッテリー交換。
- 厚木市ふれあいプラザ/荻野運動公園/南毛利スポーツセンター/猿ヶ島スポーツセンター/ツユキ及川球技場/厚木野球場など、厚木市内のスポーツ施設駐車場でのバッテリー上がり。
- 厚木市文化会館/厚木シティプラザ/あつぎ市民交流プラザ/プロミティあつぎ/厚木市子ども科学館/七沢自然ふれあいセンター/あつぎ郷土博物館など、厚木市内の文化施設駐車場でのバッテリー上がりをジャンピングでエンジン始動。
- 厚木中央公園/東丹沢グリーンパーク/ぼうさいの丘公園/七沢温泉/厚木プラザボウル/天然温泉湯花楽厚木店/神奈川レジャーランド厚木など、厚木市内観光名所やレジャー先駐車場でのバッテリー上がり。
- 東本厚木駅/愛甲石田駅など、厚木市内の駅周辺駐車場での買い物や仕事帰りのバッテリー上がり。
※厚木市内の上記および周辺地域のバッテリー上がり・出張バッテリー交換にスピード対応。
参考情報：厚木市の警察署・市役所の連絡先
- 厚木警察署：厚木市水引1丁目11-10「TEL：046-223-0110」
- 厚木市役所：厚木市中町3丁目17-17「TEL：046-223-1511」
厚木市のバッテリー上がり救援対応事例
厚木市にてバッテリー上がりでお困りのお客様から、ジャンピングスタート作業によるバッテリー上がり救援や、出張バッテリー交換のご依頼をいただき、出動した事例のご紹介です。
厚木市中荻野:運転中の豪雨で点灯したヘッドライトを消し忘れてバッテリー上がり
- 16時26分、当日の17時14分
- 厚木市中荻野の荻野運動公園駐車場
- アウディ･A3スポーツバック
国道412号線を走って荻野運動公園へ来たが、途中で視界が悪くなるほどの強い雨が降ってきた。そのため、ヘッドライトを点灯したが、消し忘れたままの状態で駐車してしまった。駐車場に到着した時に雨が小降りになったので、その隙を見計らって急いで体育館の建物内へ向かったのが、バッテリー上がりの原因になってしまった。
ヘッドライトのAUTO機能を使っていれば、今回のバッテリー上がりは防げたかも知れない。しかし、ヘッドライトは自分のタイミングで点灯したり、消灯したりしたいので、AUTO機能は使っていない。また、AUTO機能を使うと日陰を一時的に通り過ぎる時にパッシングしたみたいになるのも、使わない理由である。
ヘッドライトのAUTO機能は、バッテリー上がり対策として非常に有効な装備です。多くのバッテリー上がりは、ライトの消し忘れによって起こりますが、AUTO機能を使えばエンジン停止と連動してライトが自動で消灯するため、消し忘れによるバッテリー上がりのリスクを大きく減らせます。
特に、夕方やトンネル通過後などに手動での消灯を忘れるケースでは、車を離れた数時間後にバッテリー上がりに気づくことも少なくありません。また、AUTO機能は不要な点灯を避けてくれるため、駐車中に無駄な電力を消費することも防げます。こうした日常の些細なミスが積み重なることでバッテリー上がりの原因になることを考えると、AUTO機能はバッテリー上がり予防策として非常に実用的です。
厚木市関口:高速道路走行中の仮眠時にACCになっていたことが原因でバッテリー上がり
- 7時56分、当日の8時44分
- 厚木市関口の圏央道「厚木PA(外回り)」
- 日産･エクストレイル
宇都宮の実家へ向かうため、圏央厚木ICから圏央道に入ったが、トイレを利用しようと思い厚木PAに立ち寄った。トイレだけ利用するつもりだったが、寝不足気味だったので先に30分だけ仮眠してからトイレに行くつもりだった。
エンジンは切ったつもりで眠っていたが、目覚めた時にカーナビが光っていた。どうやらACC電源がON状態で眠っていたことが分かったが、ヘッドライトも点いたままだったみたいなので、バッテリー上がりを起こしてしまった。もう少し早く目覚めていれば、バッテリー上がりを避けれたと思うと大変悔やまれる。
目覚めた時にカーナビの画面が点灯していたそうですので、お客様が言われた通り、もう少し早く目覚めたら、バッテリー上がりを防げた可能性はありました。バッテリー上がりの原因が、バッテリー交換が必要になる劣化によるものではありませんでしたので、ジャンプスタート後は高速道路を走行することもあり、エンジン始動後の充電も十分に行えそうでした。
お客様は圏央道と東北道の渋滞情報を調べておられましたが、八王子JCT手前で数キロの渋滞はあるものの、それ以外はほとんど渋滞はなさそうというとこが分かったそうです。そのため、バッテリー上がり後の充電のためにも、東北道に合流するまではノンストップで走り続けるとのことでした。
厚木市七沢:バッテリー上がり後にDIYでのバッテリー交換を止め出張サービス利用
- 14時18分、当日の15時24分
- 厚木市七沢の七沢森林公園近くのお客様ご自宅
- トヨタ･カローラルミオン
毎日の通勤で車を使っているが、2日前の木曜日にバッテリー上がりで通勤に車を使えなくなってしまった。やむを得ず、木曜と金曜はバイクで通勤したが、今日は土曜日なので自分でバッテリー交換に挑戦してみようと思った。
実際にホームセンターに行って来て、交換用のバッテリーを見てきたが、やはり素人が見よう見まねでバッテリー交換をするのは危ないと思った。そのため、多少の費用が掛かってもロードサービスの出張バッテリー交換を利用するのが安全で確実だと思った。
バッテリー上がり後の対処として、ホームセンターでバッテリーを見てきたとのことでしたが、車種は分かるものの年式や実際の車の情報が分からなかったそうで、バッテリーは購入されていませんでした。
お客様の愛車である、カローラルミオン用のバッテリーを準備して、お客様宅の駐車スペースでバッテリー交換を行いましたが、無事にエンジン始動が正常にできることを確認できました。お客様はバッテリー交換作業を終始見学されていましたが、次回は自分で行ってみるとのことでした。
車やバイクのバッテリー上がりに関するトピックス
厚木市に関することや、自動車・バイクのバッテリー上がりに関するトピックスです。本ページでは、「バッテリー上がりした時のオートマ車とマニュアル車の違い」についてのトピックスをご紹介いたします。
バッテリー上がりした時のオートマ車とマニュアル車の違い
車のトラブルの中でも突然起こりやすいのが「バッテリー上がり」です。エンジンがかからず、焦ってしまう場面も少なくありませんが、実はオートマ車とマニュアル車では、バッテリー上がり時の対応方法に違いがあります。
特に近年はオートマ車の比率が増えているため、マニュアル車との違いを知らずにいる方も多いかもしれません。しかし、この違いを理解しておくことで、いざという時に適切な対応が取れるようになります。本トピックスでは、オートマ車とマニュアル車それぞれがバッテリー上がりを起こした際の特徴や対応方法について解説します。
バッテリー上がりを起こした際、オートマ車とマニュアル車では、エンジン再始動の方法が異なります。例えばマニュアル車であれば、坂道を利用してクラッチを繋ぐ「押しがけ」によって、バッテリーが弱っていてもエンジンを再始動できる可能性があります。これは、バッテリーに頼らず車の慣性力を使ってエンジンを回す仕組みです。
一方、オートマ車は構造上クラッチ操作ができないため、押しがけはできません。そのため、ジャンプスターターやブースターケーブルを使って他車から電力を供給し、バッテリー上がりからの復旧を試みる必要があります。日常的に車を使う方であっても、こうした違いを知らないままだと、緊急時に適切な判断ができず対応に遅れが出てしまうこともあります。
バッテリー上がりを起こした際、シフト操作に関してもオートマ車とマニュアル車では明確な違いがあります。例えばオートマ車の場合、シフトレバーはブレーキペダルを踏みながら電気信号でロック解除される仕組みになっており、バッテリー上がりによって電力が供給されないと「P（パーキング）」から他のポジションに動かせないことがあります。これにより、レッカー移動の際にギアが解除できず苦労するケースもあります。
一方、マニュアル車は構造的に電気的なロックがないため、バッテリー上がりの状態でもクラッチを踏めばギア操作が可能です。例えば、ニュートラルに入れてから人力で車を押すといった対応も現実的です。こうしたシフト操作における制限や安全装置の違いを理解しておくことは、万が一のトラブル時に冷静な対応をするために役立ちます。
バッテリー上がりが発生した際、車種によってその影響の大きさが異なるのは「バッテリーへの依存度」に違いがあるためです。オートマ車は、シフトロック解除やパワーステアリング、電子制御のエンジン制御ユニットなど、多くの機能が電力に依存しています。例えば、バッテリー上がりによってエンジンがかからないだけでなく、シフト操作やハンドル操作まで困難になることがあります。
一方、マニュアル車は比較的電装に頼る部分が少なく、最低限の電力が確保されていれば、クラッチ操作でギアを変えたり、場合によっては押しがけでエンジンを始動させたりすることも可能です。このように、バッテリー上がり時における影響の範囲や対処のしやすさは、車の構造とバッテリー依存度によって大きく異なります
バッテリー上がりが発生した際、応急処置のしやすさにもオートマ車とマニュアル車で大きな違いがあります。マニュアル車は、例えば下り坂や広い駐車場を利用して車を押し、クラッチ操作でエンジンをかける「押しがけ」が可能です。特別な機材がなくても、数人の協力があればその場で再始動できることもあります。
一方、オートマ車は押しがけが構造上できないため、ブースターケーブルで他車から電力をもらうか、ジャンプスターターを使用する方法に限られます。そのため、応急処置には道具の準備や他者の協力が必須となり、難易度が高くなります。
特に夜間や人通りの少ない場所でバッテリー上がりを起こすと、オートマ車では迅速な対応が難しくなりがちです。こうした点を踏まえ、車ごとの応急対応手段を把握しておくことが安心につながります。
現代のマニュアル車は、ECUやセキュリティシステムの制御が進んでいるため、バッテリー上がりした際に必ずしも押しがけできるとは限らないことに注意が必要です。
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