鈴鹿市でのバッテリー上がり救援サービス
です。車やバイク、トラックのエンジンがかからない、ハイブリッドシステムが起動しないなどのバッテリー上がりトラブルに、24時間365日対応で現場へ駆けつけます。
ジャンピングスタートでエンジン始動を試みますが、バッテリーが劣化している場合は、出張先でのバッテリー交換にも対応しております。
お客様にとっては滅多に利用する機会がない、バッテリー上がり出張救援サービスだからこそ、当社は皆様に安心してご利用いただける様に、電話受付の段階で全て込みの適切・妥当な料金提示に心掛けております。
鈴鹿市にてバッテリー上がりでエンジンがかからないトラブルでお困りの際は、総額案内で安心のにお気軽にご相談ください。
スマホの方は上のボタンでお電話できます！
鈴鹿市のバッテリー上がり救援ロードサービスの特徴
- 24時間365日対応で受付後、鈴鹿市の現場へ最短10分で駆けつけます。
- ジャンピングスタートでエンジン始動。駆けつけ先での出張バッテリー交換にも対応。
- 既に交換用バッテリーを購入済みの場合は、バッテリー交換作業のみのご依頼でもOKです。
- 電話受付の時点で、全て込みの適切・妥当な料金提示に心掛けております。
- 女性でも安心して利用できるバッテリー上がり救援サービス体制が自慢です。
- 鈴鹿市でのバッテリー上がり救援も、お客様を不安にさせない、心配させない、もしもの作業後のトラブルについても保険会社による保証サービスにて対応します。
ベンツ・BMWなどの外車や24V仕様のトラックやバス、特殊車両、ハイブリッド車や電気自動車のバッテリー上がり救援もお任せください！
三重県の中北部に位置する鈴鹿市は、豊かな自然と先進的な工業が調和する都市です。鈴鹿市の西側には鈴鹿山脈が連なり、特に「鈴鹿峠」や「入道ヶ岳」はハイキングや登山の名所として知られ、四季折々の風景が楽しめます。一方、東側は伊勢湾に面しており、「白子港」では新鮮な海の幸が水揚げされ、地元の食文化を支えています。
鈴鹿市内には国内外に名を馳せる「鈴鹿サーキット」があり、モータースポーツの聖地として多くの観光客を引きつけます。この施設はF1日本グランプリの開催地としても有名で、モータースポーツだけでなく家族向けの遊園地や宿泊施設も充実しています。また、「平田町駅」や「白子駅」周辺は商業施設や飲食店が集まり、市民の日常を支える生活の中心地となっています。
産業面では、「住友電装」や「ホンダ鈴鹿製作所」など大手企業の工場が立地しており、自動車部品や電装機器の製造を通じて地域経済を牽引しています。「鈴鹿高専」などの教育機関も技術人材の育成に力を入れており、次世代のものづくりを担う若者たちの学びの場となっています。
このように、鈴鹿市は自然・観光・産業・教育がバランスよく共存する都市であり、訪れる人にも暮らす人にも多彩な魅力を提供しています。
以下は、鈴鹿市内のバッテリー上がり救援や出張バッテリー交換対応エリアと、出張対応で出動させていただいた事例のご紹介です。
鈴鹿市のバッテリー上がり救援対応エリア
鈴鹿市全域、および鈴鹿市周辺地域でのバッテリー上がりでエンジンがかからない時のジャンピングスタートによるエンジン始動、出張バッテリー交換のご依頼に夜間・深夜、早朝も24時間スピード対応いたします！
鈴鹿市の各施設や観光地の周辺地域にも駆けつけます。
- 鈴鹿市内のお客様のご自宅やお勤め先駐車スペースで、ジャンピングでエンジン始動や出張バッテリー交換。
- アクロスプラザ鈴鹿/フレスポ鈴鹿/バロー鈴鹿/イオンモール鈴鹿/イオンタウン鈴鹿/オークワ鈴鹿高岡/ドン・キホーテ鈴鹿など、鈴鹿市のショッピングセンターやコンビニ、商店街などの周辺駐車場でのバッテリー上がり・出張バッテリー交換。
- AGF鈴鹿体育館/AGF鈴鹿陸上競技場/三重交通Gスポーツの杜鈴鹿/鈴鹿市武道館/ホンダアクティブランド/鼓ヶ浦サン・スポーツランドなど、鈴鹿市内のスポーツ施設駐車場でのバッテリー上がり。
- イスのサンケイホール鈴鹿(鈴鹿市民会館)/ハヤシユナイテッド文化ホール鈴鹿(鈴鹿市文化会館)/鈴鹿市立図書館/鈴鹿市考古博物館など、鈴鹿市内の文化施設駐車場でのバッテリー上がりをジャンピングでエンジン始動。
- 鈴鹿サーキットパーク/鈴鹿サーキットパーク/鼓ヶ浦海水浴場/千代崎ビーチ/鈴鹿さつき温泉/鈴鹿の森庭園/鈴鹿PA/鈴鹿フラワーパークなど、鈴鹿市内観光名所やレジャー先駐車場でのバッテリー上がり。
- 白子駅/鈴鹿市駅/平田町駅/加佐登駅/鈴鹿駅など、鈴鹿市内の駅周辺駐車場での買い物や仕事帰りのバッテリー上がり。
※鈴鹿市内の上記および周辺地域のバッテリー上がり・出張バッテリー交換にスピード対応。
参考情報：鈴鹿市の警察署・市役所の連絡先
- 鈴鹿警察署：鈴鹿市江島町3446「TEL：059-380-0110」
- 鈴鹿市役所：鈴鹿市神戸1丁目18-18「TEL：059-382-1100」
鈴鹿市のバッテリー上がり救援対応事例
鈴鹿市にてバッテリー上がりでお困りのお客様から、ジャンピングスタート作業によるバッテリー上がり救援や、出張バッテリー交換のご依頼をいただき、出動した事例のご紹介です。
鈴鹿市安塚町:エアコンやインバーター電源使用が影響したバッテリー上がり
- 12時18分、当日の12時57分
- 鈴鹿市安塚町の鈴鹿中央総合病院駐車場
- ホンダ･Ｎ－ＢＯＸ
自宅で療養していた妻の具合が悪くなり、通院している病院に連れてきた。病院内では看護師さん達がフォローしてくれるため、自分は車の中でパソコンを使って仕事をしていた。パソコンが充電不足だったので、シガーソケットにインバーターをつないで充電していた。
車の中で仕事をするためにはエアコンも必要なため、エンジンをかけた状態で2時間くらいは駐車場の車の中で過ごしていたと思う。エアコンやインバーターなどで、電力を長い時間使ってしまったので、バッテリー上がりを起こしてしまった。
病院内での奥様の診察状況は、LINEで随時連絡が来ていたそうです。奥様は診察を終え、自宅に帰れることになったため、病院内に迎えに行ってから車に戻ったそうですが、その時にバッテリー上がりに気づいたそうです。
奥様の体調が本調子ではないため、再び病院内に戻って、バッテリー上がり救援車の到着を待っていたそうです。バッテリー上がりでエンジンがかからなくなり、どうしたら良いかと困惑したそうですが、ロードサービス利用をすぐ思い付き、40分くらいの時間ロスで済んだことで安堵されていました。
鈴鹿市白子:ドラレコの24時間監視機能が原因の可能性が高いバッテリー上がり
- 9時16分、当日の10時02分
- 鈴鹿市白子の近鉄名古屋線(白子駅)近くのアパート前駐車場
- ホンダ･シビック タイプＲ
月曜から金曜日までは電車通勤なので、車はアパートの駐車場から一度も動かしていなかった。今日は特に予定はなかったので、車を運転してショッピングモールへ行こうとしたら、エンジンがかからなくなっていた。
日曜日に実家の父が来ていたが、通販で買ったというドライブレコーダーを取り付けてくれた。24時間監視できると言っていたが、エンジンがかからなくなった原因は、ドライブレコーダーの電力消費によるバッテリー上がりだと思った。そのため、ドライブレコーダーの使用は中断することにした。
24時間監視機能を備えたドライブレコーダーは、車を離れている間の防犯対策として重宝されます。しかし、バッテリー上がりの原因になりやすい点には注意が必要です。エンジン停止中も録画や待機動作を続けるため、バッテリーが徐々に消耗していきます。
特に人や車の動きが多い場所に駐車していると、センサーが頻繁に反応し、電力の消費量が増加します。バッテリーが劣化している車両では、わずかな時間でもバッテリー上がりを引き起こす可能性があります。
また、電圧低下時の自動停止機能が無効だったり、設定が甘いと、気づかないうちにバッテリー上がりに直面することもあります。利便性と安全性を両立させるためには、機器設定と車両の状態管理が重要です。
鈴鹿市庄野羽山:スモールライトを点灯して駐車していたことが原因のバッテリー上がり
- 19時44分、当日の20時27分
- 鈴鹿市庄野羽山のイオンモール鈴鹿
- トヨタ･ルーミー
毎週水曜日の仕事帰りは、外食してから帰宅することを毎週続けている。今日は「イオンモール鈴鹿」内にあるレストランに行ってきたが、スモールランプが点いた状態で駐車していた。
スモールランプの点灯には、車に乗り込む前に気づいたが、エンジンがかかり難いと感じた後は、そのまま完全なバッテリー上がり状態になってしまった。
「もう少し早く車に戻って来ていれば・・・」とか「エンジン始動時に不要な機器の電源を切っておけば・・・」バッテリー上がりは防げたかも知れないと、お客様は悔やんでおられました。
毎日の通勤で使っている車でしたので、バッテリー上がりがジャンピングスタートで復旧できないと大変でした。そのため、ジャンピングスタートの作業を心配そうに見守っておられましたが、無事にエンジンが始動しましたので喜んでいただけました。
車やバイクのバッテリー上がりに関するトピックス
鈴鹿市に関することや、自動車・バイクのバッテリー上がりに関するトピックスです。本ページでは、「バッテリー上がり対策でオートライト機能を利用しない理由」についてのトピックスをご紹介いたします。
バッテリー上がり対策でオートライト機能を利用しない理由
車に標準装備されるようになった「オートライト機能」は、周囲の明るさに応じて自動的にヘッドライトを点灯・消灯してくれる便利な機能です。トンネルの出入りや夕暮れ時など、運転者の操作を必要とせず安全性を高めるこの機能ですが、一方で「バッテリー上がり」との関係で使用を避ける人もいます。
実際、エンジン停止後もしばらくライトが点灯し続けることがあり、それが原因でバッテリーに負担をかける可能性があると考えられています。本記事では、バッテリー上がり防止の観点から、なぜ敢えてこの機能をオフにする選択肢があるのかについて説明します。
オートライト機能は、状況によっては思わぬ「バッテリー上がり」の原因になることがあります。例えば、夜間に立体駐車場など薄暗い場所へ車を停めた場合、エンジンを切ってもライトがすぐには消えず、数分間点灯し続けることがあります。
運転者がライトの状態に気づかず離れてしまうと、ライトが点いたままになり、古くなったバッテリーや短距離走行で充電不足の車両では、次にエンジンをかけようとした際に始動できなくなる可能性があります。
こうした予期せぬ点灯による電力消費を避けるため、敢えてオートライトをオフにし、ライト操作を手動で管理する人も少なくありません。バッテリー上がりを未然に防ぐという観点から、こうした選択は特に冬季や夜間の使用が多い環境では有効です。
車内での快適性を保つために、長時間のアイドリング状態でエアコンを使用しながらスマートフォンの充電やカーナビ、オーディオ機器を同時に使うと、車の電装系に大きな負荷がかかります。さらにオートライト機能が作動してヘッドライトが点灯したままだと、その消費電力はさらに増加します。
アイドリング中はエンジンの回転数が低く、発電量も限られるため、消費電力が上回ると徐々にバッテリーが消耗していき、やがてエンジンが始動できないバッテリー上がりの状態に陥る可能性があります。特に夏場や冬場など、車内で過ごす時間が長くなる時期は注意が必要です。
このような事態を防ぐため、必要ない場面ではオートライトをオフにして意識的に電力消費を抑えるという判断をするドライバーも増えています。
オートライト機能は便利な反面、バッテリーの劣化を早める一因となることがあります。例えば、日中でもトンネルや高架下など一時的に暗くなる場所を通過すると、自動でライトが頻繁に点灯・消灯を繰り返します。この動作が積み重なることで、ライトの使用時間が増え、結果的にバッテリーへの負担も増加します。
特に通勤などで毎日同じ経路を走る場合、このような細かい点灯が日常的に発生し、知らず知らずのうちにバッテリーの寿命を縮めてしまうことがあります。バッテリーが劣化すると蓄電能力が落ち、冬場や短距離走行時などにバッテリー上がりを起こすリスクが高まります。
そのため、バッテリーを長持ちさせる目的で、あえてオートライトを無効化し、必要なときのみライトを点灯させる運転スタイルを選ぶ人もいます。
オートライト機能は便利ですが、バッテリー上がりを防ぐためには、手動でライトを消すことがより確実な対策となる場合があります。例えば、駐車場でエンジンを切った後、周囲が暗いためにオートライトがしばらく点灯し続けることがあります。
この状態が続くと、特に充電が十分でないバッテリーには負担がかかり、次の始動時にエンジンがかからなくなる恐れがあります。手動でライトのオン・オフを管理すれば、意図しない点灯を防ぎ、無駄な電力消費を抑えられるため、バッテリーへの負荷を軽減できます。
また、長時間停車する際は必ずライトを切ったことを確認する習慣が、バッテリー上がりのリスクを大幅に減らします。このため、オートライトに頼らず自分で確実にライトを操作する方法を選ぶ人も多いのです。
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