所沢市でのバッテリー上がり救援サービス
です。車やバイク、トラックのエンジンがかからない、ハイブリッドシステムが起動しないなどのバッテリー上がりトラブルに、24時間365日対応で現場へ駆けつけます。
ジャンピングスタートでエンジン始動を試みますが、バッテリーが劣化している場合は、出張先でのバッテリー交換にも対応しております。
お客様にとっては滅多に利用する機会がない、バッテリー上がり出張救援サービスだからこそ、当社は皆様に安心してご利用いただける様に、電話受付の段階で全て込みの適切・妥当な料金提示に心掛けております。
所沢市にてバッテリー上がりでエンジンがかからないトラブルでお困りの際は、総額案内で安心のにお気軽にご相談ください。
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所沢市のバッテリー上がり救援ロードサービスの特徴
- 24時間365日対応で受付後、所沢市の現場へ最短10分で駆けつけます。
- ジャンピングスタートでエンジン始動。駆けつけ先での出張バッテリー交換にも対応。
- 既に交換用バッテリーを購入済みの場合は、バッテリー交換作業のみのご依頼でもOKです。
- 電話受付の時点で、全て込みの適切・妥当な料金提示に心掛けております。
- 女性でも安心して利用できるバッテリー上がり救援サービス体制が自慢です。
- 所沢市でのバッテリー上がり救援も、お客様を不安にさせない、心配させない、もしもの作業後のトラブルについても保険会社による保証サービスにて対応します。
ベンツ・BMWなどの外車や24V仕様のトラックやバス、特殊車両、ハイブリッド車や電気自動車のバッテリー上がり救援もお任せください！
埼玉県南部に位置する所沢市は、東京のベッドタウンとして発展を遂げてきた中核都市です。市内には「所沢駅」や「小手指駅」、「新所沢駅」などの主要駅が点在し、西武池袋線・西武新宿線・JR武蔵野線といった交通網が発達しています。これにより、都心へのアクセスが良好で、通勤・通学に便利な立地として人気を集めています。
また、「航空公園」は日本初の飛行場跡地を活用した広大な都市公園であり、所沢の歴史と自然を感じられる市民憩いの場です。隣接する「所沢航空発祥記念館」では、日本の航空史に触れられる展示が魅力です。文化・芸術の面では、「ところざわサクラタウン」が注目を集めており、KADOKAWAによる複合文化施設として、書店・美術館・神社などが一体化した空間が訪れる人々を魅了します。
所沢市内には「東所沢」や「狭山ヶ丘」など多様な住宅地が広がり、自然と都市機能が調和した住環境が整っています。所沢は、地域の伝統を大切にしながらも、新たな文化や産業を積極的に取り入れて進化を続ける、活力ある都市です。
以下は、所沢市内のバッテリー上がり救援や出張バッテリー交換対応エリアと、出張対応で出動させていただいた事例のご紹介です。
所沢市のバッテリー上がり救援対応エリア
所沢市全域、および所沢市周辺地域でのバッテリー上がりでエンジンがかからない時のジャンピングスタートによるエンジン始動、出張バッテリー交換のご依頼に夜間・深夜、早朝も24時間スピード対応いたします！
所沢市の各施設や観光地の周辺地域にも駆けつけます。
- 所沢市内のお客様のご自宅やお勤め先駐車スペースで、ジャンピングでエンジン始動や出張バッテリー交換。
- エミテラス所沢/グランエミオ所沢/ワルツ所沢/トコトコスクエア所沢/the market Place 所沢北原/ところざわサクラタウンなど、所沢市のショッピングセンターやコンビニ、商店街などの周辺駐車場でのバッテリー上がり・出張バッテリー交換。
- 所沢市民体育館/北野総合運動場/滝の城址公園運動場/所沢市民武道館/所沢フットサルパーク/狭山湖運動場/所沢航空記念公園など、所沢市内のスポーツ施設駐車場でのバッテリー上がり。
- 所沢市民文化センター ミューズ/所沢市こどもと福祉の未来館/所沢市中央公民館/新所沢公民館ホール/所沢市立図書館など、所沢市内の文化施設駐車場でのバッテリー上がりをジャンピングでエンジン始動。
- 西武園ゆうえんち/角川武蔵野ミュージアム/所沢航空発祥記念館/所沢市観光情報物産館YOT-TOKO/狭山スキー場/西武園競輪場など、所沢市内観光名所やレジャー先駐車場でのバッテリー上がり。
- 所沢駅/小手指駅/新所沢駅/航空公園駅/狭山ヶ丘駅など、所沢市内の駅周辺駐車場での買い物や仕事帰りのバッテリー上がり。
※所沢市内の上記および周辺地域のバッテリー上がり・出張バッテリー交換にスピード対応。
参考情報：所沢市の警察署・市役所の連絡先
- 所沢警察署：所沢市並木1丁目6-1「TEL: 04-2996-0110」
- 所沢市役所：所沢市並木1丁目1-1「TEL: 04-2998-1111」
所沢市のバッテリー上がり救援対応事例
所沢市にてバッテリー上がりでお困りのお客様から、ジャンピングスタート作業によるバッテリー上がり救援や、出張バッテリー交換のご依頼をいただき、出動した事例のご紹介です。
所沢市東住吉:個人売買で購入後にバッテリー上がりを起こした車のエンジン始動
- 14時33分、当日の15時09分
- 所沢市東住吉のエミテラス所沢駐車場
- ダイハツ･コペン ローブ
2ヶ月前に親戚の叔父から個人売買で購入した車だが、バッテリー上がりでエンジンがかからなくなった。市場価格を調べて購入金額を決め、その金額よりも少し安めの金額で購入させてもらった。条件としては現状渡しだったが、故障履歴はないもののバッテリーは4年以上使っているので、早めに交換しておかないとバッテリー上がりで困ることになるかもと忠告されていた。
実際、受け渡し時の忠告は聞き流していたが、バッテリー上がりを起こしたことで、改めて思い出してしまった。車を受け取ってから2ヶ月経っており、バッテリー上がりのことを叔父さんに相談するのは図々しいと思った。そのため、自分でロードサービスを手配して何とかしようと思った。
中古車を個人売買で購入する際には、バッテリー上がりの有無を見落とさないことが大切です。特に個人間の取引では、整備履歴や保管状況が不明確な場合が多く、車両がバッテリー上がりの状態で放置されていることもあります。
例えば、見た目はきれいでも「最近エンジンをかけていない」と言われた車は、既にバッテリー上がりを起こしている可能性があります。また、「ジャンプスタートすれば動く」という説明に安心してしまうと、実際にはバッテリーが完全に劣化していて、すぐに交換が必要になるケースも少なくありません。
バッテリー上がりが原因で車両の始動ができなければ、納車時や帰路でのトラブルにもつながります。試乗時にはエンジンのかかり具合や電圧のチェックを行い、バッテリー上がりによる余計な出費や故障を防ぐ意識が求められます。
所沢市上山口:写真撮影の待ち時間中に車内で電力を消費してバッテリー上がり
- 18時56分、当日の19時44分
- 所沢市上山口の狭山湖近くのコインパーキング
- 日産･デイズルークス
今日は天気が良く、きれいな夕日が見れると思ったので、昼飯を自宅で食べてから狭山湖に来ていた。狭山湖には初めて来たので、夕日の写真が撮れそうな場所と車を駐車できる場所を探そうと思って少し早く来ていた。先に撮影場所は決まったが、車を駐車できそうな場所が見つからなかったので、仕方なくコインパーキングを利用した。
夕日がきれいに見れる時間まで車内で待っていたが、その時のバッテリーの電力消費がバッテリー上がりに繋がってしまったと思う。エンジンがかかりそうなタイミングはあったが、何度もエンジン始動を繰り返したので、バッテリーが回復する見込みはなくなってしまった。
エンジンがかかりそうでかからない状態は、バッテリー上がりの前兆であることが多く、早めの対処が重要です。まず、ライトやエアコンなどの電装品をすべて切り、スターターへの負担を軽減します。バッテリー上がりを防ぐには、エンジン始動操作を連続で繰り返さず、10秒ほど待ってから再挑戦するのも有効です。
また、AT車であればシフトをPからNに変えて始動を試すと、思いがけずエンジンがかかることもあります。もし電力が明らかに弱いと感じたら、バッテリー上がりが完全に進行する前の小さな違和感を見逃さず、慎重に対処することがトラブル回避につながります。
所沢市小手指町:2週間前からバッテリー上がりだった車のエンジン始動対応
- 11時51分、当日の12時30分
- 所沢市小手指町の西武池袋線(小手指駅)近くの集合住宅駐車場
- トヨタ･パッソ
2週間前に車のエンジンがかからなくなってしまい、さいたま市内に住んでいる兄に修理の手配を頼んでいた。今日は修理に出す前に兄が点検してくれていたが、多分バッテリー上がりという故障と言われた。
兄の車がハイブリッド車でなければ、ケーブルを買ってきて車のバッテリー同士をつなげばエンジンがかかるはずと言っていた。兄も検討してくれたが、このままレッカー車で修理工場へ運ぶよりは、一度ジャンピングスタートを試した方が費用が掛からない可能性があるということになった。
ハイブリッド車を救援車として、ガソリン車に対してジャンピングスタートをしてしまうと、お兄様の車が故障してしまう恐れがありました。お兄様がそのことを知っていたことで、バッテリー上がりを起因として大きなトラブルに発展せずに済みました。
ハイブリッド車を使ってガソリン車をジャンピングスタートするのは、一見可能でも多くのリスクを伴い、ハイブリッド車側に深刻な故障を引き起こす恐れがある行為です。安易に実行せず、ロードサービスの利用やジャンプスターターの活用をおすすめします。
車やバイクのバッテリー上がりに関するトピックス
所沢市に関することや、自動車・バイクのバッテリー上がりに関するトピックスです。本ページでは、「バッテリー上がり時の車同士のジャンピングで失敗する原因」についてのトピックスをご紹介いたします。
バッテリー上がり時の車同士のジャンピングで失敗する原因
バッテリー上がり時に車同士でジャンプスタート（ジャンピング）を行う際、失敗する原因にはいくつかの重要なポイントがあります。特に、ガソリン車とハイブリッド車の接続時には特別な注意が必要です。以下に失敗する主な原因とそのリスクを説明します。
バッテリー上がりの際、ジャンピングスタートを試みる場合、接続端子の極性ミスやジャンプケーブルの品質不足が原因で失敗することがあります。まず、接続端子の極性ミスは、プラス端子とマイナス端子を逆に接続してしまうことによるトラブルです。
例えば、プラス端子をマイナス端子に接続した場合、車両の電気系統に重大な損傷を与える可能性があり、最悪の場合、車両が動かなくなることもあります。次に、ジャンプケーブルの品質不足については、ケーブルが薄くて耐久性がない場合、接続時に十分な電力を供給できず、バッテリー上がりの問題を解決できないことがあります。
ケーブルが細すぎると熱が発生し、火花が飛んだり、ケーブルが溶けることもあるため、品質の良いジャンプケーブルを使用することが重要です。これらの原因を避けるためには、正しい接続手順を守り、信頼性の高いジャンプケーブルを準備することが求められます。
ジャンプケーブルを正しく接続した後、すぐにエンジンをかけると、バッテリーに過度な負荷がかかり、電流が安定しないことがあります。例えば、接続された車のバッテリーが完全に上がっている場合、急にエンジンをかけようとすると、充電が不十分なまま電力を供給しようとしてエンジンがかからないことがあります。
そのため、接続後に数分間、エンジンを回して充電を行い、バッテリーに十分な電力が蓄積されるまで待つことが重要です。急ぐあまりに無理にエンジンをかけようとせず、時間をおいてから試みることが、スムーズなジャンピングスタートには欠かせません。
バッテリー上がり時に車同士でジャンピングスタートを行う際、車両間でバッテリー電圧が異なると失敗や故障の原因になることがあります。例えば、12Vのバッテリーが上がった乗用車に対し、24Vのバッテリーを搭載した大型トラックからジャンピングを試みた場合、電圧の差によって車両のヒューズが切れたり、ECU（電子制御装置）やセンサーなどの精密な電子機器が故障する可能性があります。
逆に、軽自動車など小型車の12Vバッテリーから、大型SUVや3リッター以上の排気量を持つ車両を始動させようとしても、供給する電流が足りず、結局エンジンがかからないことがあります。さらに、無理な電力供給によって供給側のバッテリーも消耗し、両方の車両が動かなくなるリスクも考えられます。
バッテリー上がりへの正しい対処には、電圧と容量が近い車両同士を選び、無理な組み合わせでのジャンピングは避けることが重要です。
バッテリー上がり時にハイブリッド車とガソリン車を接続してジャンピングを行う場合、車両の構造や電源システムの違いにより失敗することがあります。例えば、一般的なガソリン車がバッテリー上がりを起こし、ハイブリッド車から電力を供給しようとした際、ハイブリッド車側の12V補機バッテリーは容量が小さく、十分な電流を送れないことがあり、結果的に始動に至らないケースがあります。
また逆に、ハイブリッド車がバッテリー上がりとなり、ガソリン車からジャンプスタートを試みた場合でも、ハイブリッド車のシステムは高電圧の駆動バッテリーと連動しており、誤った箇所に接続するとシステムエラーや感電の危険があります。
特に、補機バッテリーの位置が車種によって異なり、見つけにくいこともトラブルの原因となります。こうした違いを把握せずに接続を試みると、かえって故障や安全リスクを高めてしまうため、事前に車両の仕様を確認し、慎重に対応することが重要です。
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