大津市でのバッテリー上がり救援サービス
です。車やバイク、トラックのエンジンがかからない、ハイブリッドシステムが起動しないなどのバッテリー上がりトラブルに、24時間365日対応で現場へ駆けつけます。
ジャンピングスタートでエンジン始動を試みますが、バッテリーが劣化している場合は、出張先でのバッテリー交換にも対応しております。
お客様にとっては滅多に利用する機会がない、バッテリー上がり出張救援サービスだからこそ、当社は皆様に安心してご利用いただける様に、電話受付の段階で全て込みの適切・妥当な料金提示に心掛けております。
大津市にてバッテリー上がりでエンジンがかからないトラブルでお困りの際は、総額案内で安心のにお気軽にご相談ください。
スマホの方は上のボタンでお電話できます！
大津市のバッテリー上がり救援ロードサービスの特徴
- 24時間365日対応で受付後、大津市の現場へ最短10分で駆けつけます。
- ジャンピングスタートでエンジン始動。駆けつけ先での出張バッテリー交換にも対応。
- 既に交換用バッテリーを購入済みの場合は、バッテリー交換作業のみのご依頼でもOKです。
- 電話受付の時点で、全て込みの適切・妥当な料金提示に心掛けております。
- 女性でも安心して利用できるバッテリー上がり救援サービス体制が自慢です。
- 大津市でのバッテリー上がり救援も、お客様を不安にさせない、心配させない、もしもの作業後のトラブルについても保険会社による保証サービスにて対応します。
ベンツ・BMWなどの外車や24V仕様のトラックやバス、特殊車両、ハイブリッド車や電気自動車のバッテリー上がり救援もお任せください！
滋賀県の南西部に位置する大津市は、県庁所在地として行政の中心でありながら、琵琶湖の景観と歴史的な名所が共存する街です。市内には大津駅や石山駅、膳所駅といった主要駅が並び、京都方面へは短時間で移動できることから通勤・通学の拠点としても重要な役割を果たしています。また、世界遺産の比叡山延暦寺や、紫式部ゆかりの石山寺など、文化的価値の高い寺社も多く、四季折々に観光客で賑わいます。
一方で、琵琶湖岸に広がるなぎさ公園や大津港は、市民の憩いの場として定着しており、休日には車で訪れる人々が多く見られます。こうした外出の際に意外と起こりやすいのがバッテリー上がりです。例えば、湖岸で夕景を眺めながら長時間滞在し、うっかりライトを消し忘れた場合、帰りにエンジンがかからずバッテリー上がりとなるケースがあります。
さらに、瀬田唐橋周辺や大津京駅付近の商業施設では、買い物や食事に夢中になるうちに駐車中の電装品を操作してしまい、気づけばバッテリー上がりに直面することもあります。北部の堅田や雄琴温泉の観光エリアでも同様の経験をする人がいるようです。
このように大津市は交通利便性と観光資源に恵まれた都市ですが、車で巡る際にはバッテリーの状態を意識し、楽しい時間を妨げられないよう注意を払うことが大切だと言えるでしょう。
以下は、大津市内のバッテリー上がり救援や出張バッテリー交換対応エリアと、出張対応で出動させていただいた事例のご紹介です。
大津市のバッテリー上がり救援対応エリア
大津市全域、および大津市周辺地域でのバッテリー上がりでエンジンがかからない時のジャンピングスタートによるエンジン始動、出張バッテリー交換のご依頼に夜間・深夜、早朝も24時間スピード対応いたします！
大津市の各施設や観光地の周辺地域にも駆けつけます。
- 大津市内のお客様のご自宅やお勤め先駐車スペースで、ジャンピングでエンジン始動や出張バッテリー交換。
- ブランチ大津京/Oh! Me 大津テラス/フォレオ大津一里山/アル・プラザ堅田/アル・プラザ瀬田/イオンタウンアヤハプラザ/大津港マリーナビエラ大津など、大津市のショッピングセンターやコンビニ、商店街などの周辺駐車場でのバッテリー上がり・出張バッテリー交換。
- 滋賀県立アイスアリーナ/滋賀県立スポーツ会館/におの浜ふれあいスポーツセンター/ウカルちゃんアリーナ(滋賀県立体育館)など、大津市内のスポーツ施設駐車場でのバッテリー上がり。
- 大津市民会館/大津市伝統芸能会館/大津公民館/スカイプラザ浜大津/滋賀県立芸術劇場びわ湖ホール/大津市和邇文化センターなど、大津市内の文化施設駐車場でのバッテリー上がりをジャンピングでエンジン始動。
- 浜大津アーカス/大津港マリーナ/びわこ競艇場/ミシガンクルーズ(琵琶湖汽船)/南郷水産センター/大津温泉おふろcafeびわこ座など、大津市内観光名所やレジャー先駐車場でのバッテリー上がり。
- 大津駅/石山駅/瀬田駅/大津京駅/堅田駅など、大津市内の駅周辺駐車場での買い物や仕事帰りのバッテリー上がり。
※大津市内の上記および周辺地域のバッテリー上がり・出張バッテリー交換にスピード対応。
参考情報：大津市の警察署・市役所の連絡先
- 大津警察署：大津市打出浜12番7号「TEL：077-522-1234」
- 大津北警察署：大津市真野二丁目20番23号「TEL：077-573-1234」
- 大津市役所：大津市御陵町3-1「TEL：077-523-1234」
大津市でのバッテリー上がり救援対応事例
大津市でのバッテリー上がり救援や、出張バッテリー交換のご依頼をいただき、出動した事例のご紹介です。
大津市小野:2年前に交換済みバッテリーでも起きた譲渡車バッテリー上がりの原因
- 12時33分、当日の13時09分
- 大津市小野の比良ゴルフ倶楽部近くのお客様ご自宅
- ＭＩＮＩ・ミニクーパー ペースマン
京都に住む叔父から半年前に譲ってもらった車だが、2週間ぶりに乗ろうとした際にバッテリー上がりを起こしていた。叔父からは2年ほど前に新品へバッテリー交換していると聞いたが、長期間動かさずにいたことも多く、以前にもバッテリー上がりを経験していたことが分かった。
バッテリー交換が必要と思い、ロードサービスを呼んでジャンプスタートで一度だけエンジン始動してもらうことにした。その後は不安定なままでは車を使用する度に支障が出ると判断し、そのままオートバックスへ直行する予定。新しいバッテリーに交換することで、バッテリー上がり再発の心配はなくなると思っている。
京都に住む叔父様から譲り受けた車を2週間ぶりに使用しようとしたところ、バッテリー上がりの状態でエンジンがかからないとのご依頼でした。お話を伺うと、バッテリーは2年ほど前に交換済みですが、慢性的に車に乗らないことが続き、バッテリー上がりを起こしたことがあったとのことでした。
現場ではスターターを使ってジャンプスタートを行い、無事にエンジン始動に成功しました。その後はオートバックスへ直行されるとのことで、車を移動する手段として必要な対応を迅速に終えることができました。
大津市際川:端子の腐食が原因か？ 湖岸近く駐車の軽トラで起きたバッテリー上がり
- 14時26分、当日の15時03分
- 大津市際川の琵琶湖湖岸近くのお客様ご自宅
- スズキ・キャリイトラック
軽トラに乗ろうとしたところ、エンジンが全くかからずバッテリー上がりを起こしていた。装着しているバッテリーは、およそ2年ほど使用しており、経年劣化も考えられる状況だった。確認すると端子部分に腐食が見られ、接触不良が原因でバッテリー上がりにつながったのではないかと考えた。
自分なりに端子の清掃はしてみましたが、エンジンがかかるような反応がなく、結局は一人ではエンジンを始動する手段がなかった。そのため、ロードサービスを呼び、ジャンプスタートでエンジンを立ち上げてもらうことを希望させてもらった。
琵琶湖の湖岸に近い住宅に常時駐車されている軽トラで発生したバッテリー上がり案件でした。お客様が点検したところ、端子部分に白い腐食物が多く付着しており、電気の流れが阻害されてエンジン始動ができなくなって、バッテリー上がりになった可能性があったとのことでした。
湖岸特有の高い湿度や水分を含んだ風は、金属の酸化を進めやすく、とりわけ端子部分の腐食を加速させます。そのため、定期的に使っていてもバッテリー上がりを引き起こすリスクが高まります。現場ではジャンプスタートで始動に成功しましたが、同じ環境に駐車を続ければ再度のバッテリー上がりは十分考えられます。
今後は端子の清掃と防錆処理、さらにはバッテリー交換を早めに行うことで、今後のバッテリー上がりトラブルを未然に防ぐ対策をしようと思っているとのことでした。
大津市下阪本:湖岸の漁港で写真撮影を楽しんだ後に発生した軽自動車のバッテリー上がり
- 7時11分、当日の8時04分
- 大津市下阪本の若宮漁港近くの空きスペース
- 三菱・タウンボックス
琵琶湖と朝日の写真を撮ろうと思い、Googleマップで探した漁港へ来てみた。漁港関係者の邪魔にならない場所に車を停め、湖岸まで歩いて撮影を楽しんできた。しかし戻ってみると、エンジンが全くかからずバッテリー上がりを起こしていた。
思い返すと撮影前に車内で30分ほど日の出のタイミングまで待機したが、その間にACC電源を利用していたことが原因だと思う。ヘッドライトやエアコンは使わなかったが、30分ほどのACC電源使用で想像以上にバッテリーが消耗して、バッテリー上がりを起こしたのかも知れない。
琵琶湖の湖岸にある漁港で撮影を終えて車に戻られた際、エンジンがかからずバッテリー上がりとなった事例です。お客様によると、日の出を待つ間に車内で30分ほど待機され、その際にACC電源を使用していたとのことでした。
ライトやエアコンを使っていなくても、テレビの視聴などでACC電源の利用が続くと電力は少しずつ消費され、想定以上にバッテリー上がりを招く場合があります。現場ではジャンプスタートを実施し無事に始動できました。今後は待機時のACC電源利用を控えるなどのバッテリー上がり対策をしたいとのことでした。
車やバイクのバッテリー上がりに関するトピックス
大津市に関することや、自動車・バイクのバッテリー上がりに関するトピックスです。本ページでは、「外車特有のバッテリー上がり事情」についてのトピックスをご紹介いたします。
外車特有のバッテリー上がり事情
輸入車を所有していると、思わぬトラブルとしてバッテリー上がりに直面することがあります。国産車と比べて外車は電子制御の装備が多く、エンジンを停止していても電力を消費し続ける仕組みを持つものが少なくありません。そのため、週末しか乗らない場合や短距離走行が続く場合などは、気づかないうちに電圧が低下しやすい傾向があります。
また、車種ごとに搭載されるバッテリーの容量や規格が異なり、交換や充電にも注意が必要となります。外車特有のバッテリー事情を理解しておくことで、突然の始動不良を防ぎ、安心してカーライフを楽しむことができるでしょう。
外車のバッテリー上がりでよく指摘されるのが、電装品の多さと待機電流の問題です。最新の輸入車には、シートヒーターや電動トランク、アンビエントライトなど快適装備が数多く搭載されており、エンジン停止中でも僅かに電気を消費し続けます。
さらに、セキュリティシステムや電子キーの受信機能、通信モジュールなども待機状態を維持しているため、長期間乗らないだけでバッテリー上がりを招くことがあります。例えば、一週間出張で放置しただけで始動できなくなるケースや、冬場にヒーター系の使用が重なることで短距離走行時に充電が追いつかずバッテリー上がりになる例もあります。こうした背景を理解し、乗車頻度や駐車環境に合わせた対策が欠かせません。
外車のバッテリー上がりを語るうえで見逃せないのが、バッテリー規格や構造の違いです。国産車では一般的なサイズや端子形状が多く流通していますが、外車はDIN規格やEN規格といった独自の形式を採用していることが多く、互換性のある製品を探すのに手間取ることがあります。そのため、突然のバッテリー上がりで急いで交換しようとしても、在庫がなくすぐに入手できないケースが少なくありません。
さらに、欧州車に多いAGMバッテリーは高性能である反面、専用充電器を使わないと劣化を早め、結果として再びバッテリー上がりを招くこともあります。例えば、ドイツ車の一部モデルではエンジンルームではなくトランクにバッテリーが配置されており、交換自体が容易でない構造になっています。こうした点を理解しておくことが予防につながります。
外車におけるバッテリー上がりの一因として、充電制御方式の違いが挙げられます。国産車でも近年は充電制御が導入されていますが、欧州車はより厳密に燃費や排ガス規制に対応するため、発電量を細かく調整する仕組みを採用していることが多いです。
その結果、短距離走行やアイドリング中心の使い方では十分に充電されず、バッテリー上がりが発生しやすくなります。例えば、一度に数キロしか走行しない都市部の利用環境では、オーディオやカーナビを使い続けることで消費電力が上回り、気づけば始動不能に陥るケースがあります。
さらに、外車特有のエネルギーマネジメントシステムは、バッテリーの状態を監視しているため、バッテリー交換時に適切な登録作業を行わないと効率的な充電が行われず、再びバッテリー上がりを招く可能性があります。
外車のバッテリー上がりに対応する際、交換やメンテナンスが国産車以上に特殊である点を理解しておく必要があります。多くの輸入車は車両制御システムとバッテリーが密接に連動しており、単純に新品へ載せ替えるだけでは不具合が生じる場合があります。例えば、BMWやアウディでは交換後に専用テスターを用いてバッテリー登録を行わなければ、充電制御が適切に作動せず、再度バッテリー上がりにつながる可能性があります。
また、メルセデスの一部モデルでは補助バッテリーを搭載しており、こちらが劣化すると警告灯が点灯するだけでなくメイン側にも負担がかかり、結果的にバッテリー上がりを引き起こすケースもあります。さらに、欧州車特有のトランク内配置や特殊な固定方法により、作業自体も難易度が高くなりがちです。こうした事情から、外車は専門知識を持つ整備士による対応が欠かせません。
まとめると、「使い方（待機電流の多さ・充電制御）」と「仕組み（規格・交換方法）」の両面が、外車特有のバッテリー上がり事情に直結しています。
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