宇都宮市でのバッテリー上がり24時間救援と出張バッテリー交換

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宇都宮市でのバッテリー上がり救援サービス

宇都宮市でのバッテリー上がり・出張バッテリー交換
宇都宮市のバッテリー上がり(ジャンピングでエンジン始動)

宇都宮市自動車やバイク、そして24V車のトラックやバスなど、バッテリー上がりでエンジンがかからない時は、全国24時間バッテリー上がり出張救援対応の「生活トラブルSOSのロードサービス」が、現地に急行してジャンピングでエンジンを始動します。

バッテリーが経年劣化などで寿命となり、バッテリー交換ご希望の際は、出張バッテリー交換にも対応しております。

バッテリー上がりは、一番発生する機会の多い車両トラブルです。宇都宮市のご自宅やお出かけ先にてバッテリー上がりでお困りの際は、お気軽にご連絡ください。全国均一の格安な安心料金にて最短10分現地到着目標で、ご指定いただいた現地に急行します。

外車やバイク、24V車のトラックやバス、特殊車両、ハイブリッドカーや電気自動車のバッテリー上がりもお任せください!

宇都宮市にてバッテリー上がりでエンジンがかからない時は、夜間・深夜も24時間対応で緊急出張します。出張バッテリー交換もお任せください。

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宇都宮市でのバッテリー上がり救援ロードサービスの特徴

宇都宮市でのバッテリー上がり対応情報

宇都宮市にてバッテリー上がり救援に緊急出動した主な場所や、バッテリー上がり対応事例のご紹介。

宇都宮市でバッテリー上がり救援に緊急出動した主な場所

宇都宮市でのバッテリー出張交換にも対応

参考情報:宇都宮市の警察署・市役所の連絡先

  • 宇都宮東警察署:宇都宮市今泉町2996-2「TEL:028-662-0110」
  • 宇都宮中央警察署:宇都宮市下戸祭1丁目1-6「TEL:028-623-0110」
  • 宇都宮南警察署:宇都宮市みどり野町1-8「TEL:028-653-0110」
  • 宇都宮市役所:宇都宮市旭1丁目1-5「TEL:028-632-2222」

宇都宮市でのバッテリー上がり救援対応事例

宇都宮市でのバッテリー上がり救援や、出張バッテリー交換のご依頼をいただき、出動した事例のご紹介です。

  • 宇都宮市駅前通り|トナリエ宇都宮(スズキ ワゴンR)過放電によるバッテリー上がり。→受付16:02~到着16:32、ジャンピングでエンジン始動。料金:11,000円
  • 宇都宮市駅前通り|宇都宮駅西口近くの路上(三菱 eKカスタム):エンジンを止めた状態で電気を使い過ぎたみたい。→受付14:48~到着15:16、ジャンプスターターでエンジン始動。料金:8,800円
  • 宇都宮市明保野町|宇都宮市文化会館(トヨタ ルーミー):ヘッドライトが点きっ放しになっており、バッテリーが上がってしまった。→受付20:12~到着20:55、ジャンピングでセルモーターを回してエンジンを始動。料金:13,200円(夜間対応など)
  • 宇都宮市平出工業団地|お客様のお勤め先駐車場(日産 ルークス):バッテリーの弱りを感じていたが、バッテリー上がりでエンジンがかからない。→受付18:02~到着18:52、ジャンプしてエンジンを始動。料金:11,000円
  • 宇都宮市江曽島|お客様ご自宅敷地内駐車スペース(日産 ノート):親戚に譲る車がバッテリー上がりでエンジンがかからなくなった。→受付10:32~到着11:13、ジャンピングでエンジンをかけ電圧チェック。料金:11,000円
  • 宇都宮市西刑部町|お客様ご自宅の車庫(ホンダ バモス):3週間程乗っていなかったがバッテリー上がり。寿命だと思うのでバッテリーを交換したい。→受付15:22~到着16:36、お客様宅の車庫で44B19Lの新しいバッテリーに交換。料金:21,560円(バッテリー代含む)
  • 宇都宮市東戸祭|宇都宮競輪場(マツダ キャロル):半ドアだったのでバッテリーの電気を放電してエンジンがかからない。→受付14:51~到着15:42、ブースターケーブルを繋いでジャンピング。料金:11,000円
  • 宇都宮市上戸祭町|レストラン駐車場(ホンダ アコードハイブリッド):ヘッドライトを消し忘れて食事をしていたためバッテリーが上がった。→受付20:49~到着21:35、ジャンピングでセルモーターを回してエンジンを始動。料金:15,400円(夜間など)

宇都宮市陽東:過放電によるバッテリー上がり

出張場所:宇都宮市内のショッピングセンター駐車場

車  種:スズキ ワゴンR

コメント:お店の駐車場をお借りして、暫くパソコンを使って仕事の資料を作成していました。昨晩、パソコンの充電を行うのを忘れたので、パソコンの電源は車のシガーソケットから取っていました。それほど暑い日ではなくエアコンは使用せず、窓を開けていましたがラジオはかけていました。

エンジンを停止した状態でしたが、パソコンやラジオくらいでバッテリー上がりになるとは思いませんでした。少し油断してしまいましたが、すぐに次の仕事先に向かわなければいけなかったので、バッテリー上がりを救援してくれるロードサービスが利用できないか調べました。

バッテリー上がりでエンジンがかかった後は充電が必要だそうですが、次の仕事先までは1時間くらい運転するので、移動先に付いたらエンジンを切っても大丈夫ですよね?

バッテリー上がりトピックス

自動車やバイク、トラックやバスなどのバッテリー上がりに関するトッピクスをご紹介します。

車の使い方でバッテリーの寿命が変わる

車の使い方でバッテリーの寿命が変わる

車のバッテリーの寿命は、車の使い方によって伸びたり縮んだりします。バッテリーの寿命が尽きるとエンジンがかからなくなり、車を動かせなくなってしまいます。移動手段として車を使うことが多いと思いますので、バッテリー上がりというトラブルに見舞われないためにも、バッテリー上がり予防策を知っておくと良いと思います。

バッテリーを常に良い状態に保てる様に、バッテリーに優しいカーライフを心掛ければ、バッテリーの寿命は延びる傾向があり、逆にバッテリーには過酷なカーライフを送っていれば、バッテリーの寿命は短くなる傾向があります。

車を毎日運転しているのに、実はバッテリーに対しては過酷な車の使い方をしている場合もあります。車を頻繁に使えばバッテリーが充電されていると勘違いしている場合もありますので、バッテリーの「充電と放電」の仕組みについて覚えておくと良いでしょう。

バッテリーの充電と放電

バッテリーの寿命はメーカー保証期間の2~3年未満で迎えることもありますが、4年以上も使える場合も少なくありません。バッテリーの寿命が短いとバッテリー交換のサイクルも短くなりますので、車の維持費にも影響してきます。

車の使い方がバッテリーの寿命に影響しますが、その理由を考える時はバッテリーの「充電」と「放電」の実態を知ることが大事です。車のバッテリーはエンジンがかかっている時にオルタネーターによって発電された電力で充電されていると大雑把に考えてしまうと、バッテリーの充電と放電の仕組みを誤解してしまいます。

エンジンがかかっていればオルターネーターは発電していますが、その発電された電力は車の様々な電装品に供給されています。バッテリーはその余剰電力で充電されていますので、しっかりと走行してエンジンを回転させないと、バッテリーは効率よく充電されません。

バッテリーが効率よく充電されるのに必要なエンジンの回転数は2000~3000rpmです。信号待ちや渋滞で停止しているアイドリング時のエンジンの回転数は1000rpm以下ですので、アイドリング中はバッテリーの充電は効率よく行われていません。

また、車はエンジンを停止して駐車してる状態でもバッテリーの電力を消費しています。そのため、車を使っていない状態が続けば、まったく充電されずに放電しっ放し状態になっています。最近は盗難防止装置のイモビライザーを搭載している車が増えてきていますが、駐車中にもランプが点滅していますので、電力を消費していることが分かると思います。

バッテリーの寿命を縮める車の使い方

以下の様な車の使い方は、慢性的な充電不足状態が続いたり、放電過多となりますのでバッテリーの寿命を縮めてしまいます。
●短い距離の繰り返し(ちょい乗りばかり)
●エアコンやオーディオの過剰使用
●車に乗る機会が極端に少ない
●後付けの電装品が多い(バッテリーを容量アップした方が良い)

バッテリーを長持ちさせるためには、たまには長距離を運転して、バッテリーをしっかりと充電した方が良いでしょう。

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