新宿区でのバッテリー上がり救援サービス
です。車やバイク、トラックのエンジンがかからない、ハイブリッドシステムが起動しないなどのバッテリー上がりトラブルに、24時間365日対応で現場へ駆けつけます。
ジャンピングスタートでエンジン始動を試みますが、バッテリーが劣化している場合は、出張先でのバッテリー交換にも対応しております。
お客様にとっては滅多に利用する機会がない、バッテリー上がり出張救援サービスだからこそ、当社は皆様に安心してご利用いただける様に、電話受付の段階で全て込みの適切・妥当な料金提示に心掛けております。
新宿･四谷･早稲田･大久保･牛込･歌舞伎町･高田馬場･神楽坂など、新宿区にてバッテリー上がりでエンジンがかからないトラブルでお困りの際は、総額案内で安心のにお気軽にご相談ください。
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新宿区のバッテリー上がり救援ロードサービスの特徴
- 24時間365日対応で受付後、新宿区の現場へ最短10分で駆けつけます。
- ジャンピングスタートでエンジン始動。駆けつけ先での出張バッテリー交換にも対応。
- 既に交換用バッテリーを購入済みの場合は、バッテリー交換作業のみのご依頼でもOKです。
- 電話受付の時点で、全て込みの適切・妥当な料金提示に心掛けております。
- 女性でも安心して利用できるバッテリー上がり救援サービス体制が自慢です。
- 新宿区でのバッテリー上がり救援も、お客様を不安にさせない、心配させない、もしもの作業後のトラブルについても保険会社による保証サービスにて対応します。
ベンツ・BMWなどの外車や24V仕様のトラックやバス、特殊車両、ハイブリッド車や電気自動車のバッテリー上がり救援もお任せください！
新宿･四谷･早稲田･大久保･牛込･歌舞伎町･高田馬場･神楽坂など、新宿区内のバッテリー上がり救援や出張バッテリー交換対応エリアと対応事例のご紹介。
新宿区のバッテリー上がり救援対応エリア
新宿区全域、および新宿区周辺地域でのバッテリー上がりでエンジンがかからない時のジャンピングスタートによるエンジン始動、出張バッテリー交換のご依頼に夜間・深夜、早朝も24時間スピード対応いたします！
新宿区の各施設や観光地の周辺地域にも駆けつけます。
- 新宿区内のお客様のご自宅やお勤め先駐車スペースで、ジャンピングでエンジン始動や出張バッテリー交換。
- 新大久保コリアンタウン/アトレ四谷/ニュータウンオオクボなど、新宿区のショッピングセンターやコンビニ、商店街などの周辺駐車場でのバッテリー上がり・出張バッテリー交換。
- 新宿スポーツセンター/睦沢町総合運動公園/新国立競技場/明治神宮野球場など、新宿区内のスポーツ施設駐車場でのバッテリー上がり。
- 新宿文化センター/牛込箪笥区民ホール/四谷区民ホール/角筈区民ホールなど、新宿区内の文化施設駐車場でのバッテリー上がりをジャンピングでエンジン始動。
- 明治神宮外苑/新宿御苑/新宿ゴールデン街-歌舞伎町など、新宿区内観光名所やレジャー先駐車場でのバッテリー上がり。
- 新宿駅/高田馬場駅/信濃町駅/新大久保駅/都庁前駅など、新宿区内の駅周辺駐車場での買い物や仕事帰りのバッテリー上がり。
※新宿区内の上記および周辺地域のバッテリー上がり・出張バッテリー交換にスピード対応。
参考情報：新宿区の警察署・区役所の連絡先
- 新宿警察署：新宿区西新宿6丁目1-1「TEL: 03-3346-0110」他
- 新宿区役所：新宿区歌舞伎町1-4-1「TEL: 03-3209-1111」
新宿区でのバッテリー上がり救援対応事例
新宿区でのバッテリー上がり救援や、出張バッテリー交換のご依頼をいただき、出動した事例のご紹介です。
新宿区歌舞伎町:路上でバッテリー上がりを起こしたジャンプスタート対応
- 14時42分、当日の15時05分
- 新宿区歌舞伎町の西新宿駅近くの路上、スズキ･アルト
バッテリー上がりを起こす原因として考えられるチェックをしてみたが、ライトの消し忘れなどのミスは一つもしていなかった。社用車なので毎日誰かが使っている車だから、走行不足による充電不足ではないと思った。考えられるのは、バッテリーの劣化だが会社の車なので、どれくらい使われているバッテリーかは分からない。
会社に社用車を管理している担当者がいるので対処方法を相談したが、バッテリー交換が必要かどうかは担当者が整備記録を見て判断することになった。しかし、会社に戻るためには、バッテリー上がりを起こした社用車のエンジンをかける必要があるため、ロードサービスを呼んでジャンプスタートをしてもらうことになった。
今回バッテリー上がりを起こしたのは社用車でしたが、いつも決まった社用車を運転する訳ではないため、車のコンディション管理は会社任せになっているそうです。まだ起業されて4年は経っていないとのことでしたので、実際に管理しているのは車検くらいだと思うとのことでした。
バッテリーの寿命は、3～5年と言われることが多いですが、今後は5年を目安にしてバッテリー交換をしていくことになりそうと、会社の担当者と話しをされたそうです。今回、バッテリー上がりを起こした社用車のバッテリー使用期間は、5年と3ヶ月だったそうです。
新宿区早稲田:商用車を整備工場へ車検に出す直前のバッテリー上がり
- 9時46分、当日の10時19分
- 新宿区早稲田の会社契約駐車場、ホンダ･N-VAN
会社の商用車を5台管理しているが、1台が車検の時期になったのでシフトから外していた。整備工場へはいつも自分で運転して車を移動しているが、バッテリーが上がってしまい、エンジンがかからなくなっていた。バッテリーを交換するかどうかの判断は、車検を受ける整備工場に任そうと思っているので、とりあえずエンジンをジャンプスタートでかけてもらって、整備工場へ車を運びたいと思っている。
車を動かせない状態だが、レッカー移動してもらうよりも、ジャンプスタートの方が安く対応してもらえると聞いたので、エンジンをかけてもらうだけのジャンプスタートをお願いしたい。
1週間ほど車のエンジンをかけない期間が続きましたが、近場の取引先や顧客先を巡回することが多かった商用車でした。そのため、完全にバッテリーが寿命を迎えて交換が必要かどうかは分からない状態でした。
充電器で十分に充電を行なえば復活できる可能性も高いですが、その辺の判断は整備工場で判断するのだろうと思いました。
商用車のバッテリー管理は、急なトラブルが発生すると仕事に影響しますので、定期的な点検と保守が必要です。しかし、実際には会社で車のボンネットを開けて点検することはないそうです。車検と定期点検は必ず受けているそうですので、そのタイミングでバッテリー交換の判断をするか、商用車使用中のバッテリー上がりで会社で判断するかを今後決めていく必要があるかも知れないと思ったそうです。
新宿区四谷:ヘッドライトを消し忘れた車のバッテリー上がり対応
- 8時52分、当日の9時19分
- 新宿区四谷の会社ビル駐車場、日産･NV200バネットタウンエースバン
会社の車はビルの駐車スペースに縦に3台ずつ駐めている。帰社した順番に奥に詰めて駐めているが、昨晩一番遅く帰社した車のドライバーが、ヘッドライトを消し忘れてバッテリー上がりを起こしていた。バッテリーで動かせなくなった車を何人かで手押しして、邪魔にならない場所へ移動することも考えた。
駐車場付近は急な段差もあり、危険を感じたこともあり、ロードサービスが30分くらいで来てくれるなら、呼んでエンジンをかけてもらって車を移動することになった。
ヘッドライトの消し忘れでバッテリー上がりを起こした車は、駐車できる2列の右側一番手前に駐待っていました。左側の列の車はすべて出動済みでしたが、右側の列はバッテリー上がりを起こした車が蓋をする様な状況を作って、一台も車を出せない状況になっていました。
ジャンプスタートした後には、充電走行が必要でしたので、3台残った車のドライバーの中で一番遠くへ向かう人が、バッテリー上がりを起こした車のホンイツのドライバーとなりました。最初の目的地へは30分くらいで到着するそうですが、充電時間としてはギリギリなので、できるだけ1回目の駐車時にはエンジンを止めない方が良いことをお伝えしました。
車やバイクのバッテリー上がりに関するトピックス
新宿区や自動車・バイクのバッテリー上がりに関するトピックスです。本ページでは、「長距離ドライブ前のバッテリー点検」についてのトピックスをご紹介いたします。
長距離ドライブ前のバッテリー点検
長距離ドライブ前のバッテリー点検は、バッテリー上がりの予防措置として重要です。点検を行うことで、バッテリーの状態を確認し、劣化や異常があれば事前に対処できます。バッテリーの老化や充電不足は、長距離ドライブ中にエンジンを停止した際に再始動できなくなるリスクを高めます。
点検によって、ターミナルの締め付け、液体レベル、バッテリーの劣化、充電状態などをチェックし、必要に応じてバッテリーの交換や充電を行うことで、道中のトラブルを未然に防げます。この予防メンテナンスは、長距離ドライブをスムーズかつ安全に行うための重要なステップです。
以下に、バッテリーの点検に関する基本的な手順を示します。
バッテリーケースの点検
バッテリーケースの点検は、バッテリーの安定した動作と耐久性を確保するために重要です。ケースはバッテリー内部の重要なコンポーネントを保護し、外部のダメージや漏電を防ぐ役割を果たしています。点検時には、ケースに亀裂や損傷がないかを注意深くチェックします。亀裂や割れがあると、外部からの湿気や汚れがバッテリー内部に侵入し、短絡や劣化の原因となる可能性があります。
また、ケースのしっかりとした取り付けや固定も重要です。緩んでいる場合は、振動や衝撃でバッテリーが移動し、配線の破損や接触不良を引き起こすことがあります。バッテリーケースの点検を行うことで、バッテリー全体の安定性を確認し、トラブルを未然に防ぐことができます。
端子の確認と清掃
バッテリー端子は、バッテリーと車両の電気系統をつなぐ重要な部分で、正しい電流の流れを確保します。点検時には、端子がしっかりと締まっており、錆や汚れがないかを確認します。緩んだ端子は正常な電気の流れを妨げ、起動の際に問題を引き起こす可能性があります。また、錆や汚れが溜まると電気の伝導が悪くなり、バッテリーのパフォーマンスが低下します。
清掃には、端子を取り外してクリーニングし、錆を取り除きます。専用の端子クリーナーや重曹水を使うことで、効果的に清掃できます。清掃後は、端子をきちんと締め直し、専用のグリスや防錆剤を塗布することで、錆や汚れの付着を防ぎます。端子の確認と清掃は、バッテリーの効率的な動作と長寿命を確保するために欠かせない作業です。
電圧のチェック
電圧のチェックは、バッテリーが正しく充電されているかどうかを確認する作業です。電圧が適切でないと、エンジン始動時に問題が発生する可能性があります。点検はマルチメーターなどの計測器を使用して行われ、バッテリーの電圧が車種によって異なる基準値に達しているかを確かめます。充電不足の場合は、バッテリーの性能が低下し、エンジン始動が難しくなることがあります。また、過充電もバッテリーに損傷を与える可能性があります。
適切な電圧レベルを保つためには、充電器を使ってバッテリーを適切に充電することが重要です。電圧のチェックは、バッテリーの健全性を確認し、長距離ドライブ中のエンジン始動や車の電装系の安定性を確保するための重要な手順です。
バッテリーの寿命チェック
長距離ドライブ前に行うバッテリー点検の一環として、バッテリーの寿命チェックは極めて重要です。バッテリーは時間の経過や使用条件により劣化し、能力を失うことがあります。この点検では、バッテリーの製造日や寿命を確認します。一般的にバッテリーの寿命は3～5年程度ですが、これは使用状況や気候条件によって異なります。
寿命を超えたバッテリーは、充電保持能力が低下して信頼性が減少します。点検にはバッテリー上の日付コードや製造番号を確認し、バッテリーの交換時期を判断します。また、バッテリーの外観や挙動もチェックします。膨らみや異常な変色、液漏れがあれば、バッテリーが寿命を迎えつつある可能性が高いです。
バッテリーの寿命チェックは、予期せぬトラブルやドライブ中のエンジン停止を防ぐために重要であり、交換時期を把握することで、安全かつスムーズな旅行を確保します。
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