瀬戸市のレッカー移動/ロードサービス対応情報


瀬戸市対応のレッカー移動/ロードサービス 夜間でも24時間いつでも現場に駆けつけます。車やバイクを動かせない状況(故障や事故、パンクやガス欠、脱輪・落輪や雪道・ぬかるみにタイヤがはまってスタック)などでお困りの際は、お電話一本で出張救援いたします。
レッカー移動は、お客様のご指定先や最寄りの整備工場へレッカー搬送いたします。JAF未対応の車検切れや自賠責保険切れ、特殊車両の搬送もお任せください。
バッテリー上がりでエンジンがかからない、車のキー閉じ込み(インロック/インキー)の鍵開け、スペアタイヤ交換、出張給油サービス、スマートキーなどの鍵作製などは、出張先の現場で対応可能です。
瀬戸市のレッカー移動/ロードサービス:瀬戸市全域および瀬戸市周辺からのご依頼に夜間・深夜、早朝も24時間スピード対応いたします!

瀬戸市対応レッカー移動/ロードサービスの内容

- 夜間・早朝でも24時間緊急駆けつけの瀬戸市対応レッカー移動/ロードサービス。
- 故障や事故で走行できない車のレッカー移動。瀬戸市外への長距離搬送にも予約で格安対応。
- 縁石乗り上げ、脱輪やぬかるみ・雪道にはまった車の引き上げなどのスタック救援。
- 車が水没・冠水した時の修理工場へのレッカー移動や廃車手続き。
- JAF未対応の公道の走行や牽引ができない車検切れ・自賠責保険切れ車のレッカー搬送。
- 車のキー閉じ込み、インロック・インキーの鍵開け、鍵紛失時は現地で鍵作製。
- 出張タイヤ交換(バーストやパンクした時のスペアタイヤ交換)
- 出張給油サービス(ガス欠・燃料切れ) 10リットル程度の燃料配達ロードサービス。
- レッカー車への同乗や代車手配、車両の預かり、廃車なども承ります。
事故や故障、車検切れ車のトラブルなどで、最寄りの警察署や役所に連絡が必要な場合は、以下の連絡先を参考にしてください。
- 瀬戸警察署:瀬戸市原山町1-2「TEL:0561-82-0110」
- 瀬戸市役所:瀬戸市追分町64-1「TEL:0561-82-7111」
瀬戸市のレッカー移動/ロードサービス情報
瀬戸市のレッカー移動、脱輪、スタックによる雪道・ぬかるみからの脱出、車のドアロック解錠、水没・冠水した車のレッカー移動や廃車手続き、JAF未対応の車検切れ車搬送など・・・。瀬戸市全域および瀬戸市周辺からのご依頼に24時間スピード対応で駆けつけます!
瀬戸市のレッカー移動/ロードサービス対応事例

瀬戸市で事故車や故障車のレッカー移動、縁石乗り上げや脱輪、ぬかるみや雪道でスタックして動かせない車両引き上げ、水没(冠水)車のレッカー移動や廃車引き取り、インロック解錠や車検切れ車搬送などのロードサービス対応事例の一部をご紹介します。
瀬戸市(尾張瀬戸駅)周辺:車検切れ車の駐車代節約のため親類宅への車検切れ車搬送
- 10時52分、 翌々日の9時30分
- 瀬戸市(尾張瀬戸駅)近くのマンション駐車場
- ホンダ・S660(エスロクロクマル)
S660の乗車定員は2名なので、家族が増えるタイミングで5名が乗車できる車を購入した。S660を手放したくはなかったが、マンションの駐車場をもう一台分契約できたので、S660は買取業者に売却したり、下取りには出さなかった。
5名乗車の車が納車されてからは、S660を運転する機会がほとんどなくなり、車検切れの時期を迎えたが車検は更新しなかった。車検切れのまま3ヶ月ほど経ったが、駐車代を節約しようと思って、駐車代が安いところを探したら、謝礼程度で預かってくれるところを見つけることができた。
問題は車検切れしているので、自分でS660を移動できないことだが、仮ナンバーでの移動は面倒に感じたこともあり、レッカーサービスを利用することにした。車検切れS660の搬送先は、8キロほど離れた叔父宅でお願いしたい。
車検切れ車両搬送のご依頼でしたが、搬送先は親戚の叔父さん宅でした。新しく月極駐車場を借りた場合、保証金、敷金が前払いとなる場合があります。また、不動産会社が仲介する場合は、仲介手数料が発生することがあります。
また、車検切れ車の駐車は、契約を断られることもありますので、謝礼程度で車検切れ状態の車を預けられる場所が見つかり、お客様はお喜びでした。
瀬戸市上之山町:冷却水漏れによるオーバーヒートで路上停車中の故障車をレッカー移動
- 11時21分、 当日の12時02分
- 瀬戸市上之山町の瀬戸万博記念公園近くの国道155号線路上
- 日産・180SX タイプX
走行中にパワー不足を感じ始めたが、次第にアクセルをいくら踏んでも加速が鈍くなり、とうとう道路の左端でエンストしてしまった。それからはエンジンがかからなくなっているが、蒸気がボンネットから上がっていたので、オーバーヒートという故障だと思う。
水温計を見てもオーバーヒートは明らかだったが、20分くらい待ってからエンジンの再始動を試してもダメだった。冷却水の残量などは分からないが、エンジンルーム周辺からの臭いも気になり、オーバーヒートはエンジンにとって非常に深刻な問題という情報もあるため、レッカー車の世話になることにした。
故障内容はオーバーヒートで、最寄りの修理工場へのレッカー移動のご依頼でした。エンストした当初は、ボンネットから蒸気が上がっていたそうですが、冷却水漏れが原因の様子でした。お客様は臭いも気になったそうですが、漏れた冷却水が発する甘い臭いでした。
ラジエーターから漏れているのか、ラジエーターホースなどから冷却水が漏れているのかまでは点検しませんでしたが、冷却水はほとんどなくなっている様子でした。レッカー移動中の冷却水まき散らし防止措置を施してからのレッカーとなりましたが、レッカー車による搬送先は、当社でご案内させていただきました。
瀬戸市共栄通:道路上のブロック破片を踏んでパンクした大型バイクをレッカー搬送
- 14時28分、 当日の15時11分
- 瀬戸市共栄通の県道61号名古屋瀬戸線(瀬戸街道)沿いの店舗駐車場
- カワサキ・バルカン1500クラシック(アメリカンタイプの大型バイク)
名古屋に向かってバイクを運転してきたが、前を走っていた大型トラックが急に速度を落としたので、トラックとの車間距離が縮まった。そして、道路に落ちていたブロックの破片が突然視界に入った。突然目の前に現れたブロックの破片だったが、前輪は避け切れたものの、後輪はブロックの破片を踏み付けてしまった。
バイクで走行中の出来事だったが、何とか転倒しないで通り抜けられたと思った。しかし、急にバタバタと音がし始めたので、何かがタイヤに絡まったのかと思った。タイヤがロックしたら確実に転倒するところだったが、バタバタ音の原因は後輪のパンクだった。
バイク屋でタイヤ交換が必要になってしまったが、車体が大きくて車重が重いバイクの移動は、レッカー搬送を頼むしかなく、スマホを使って探し出したレッカーサービス業者にバイクのレッカー搬送を頼んでみた。
排気量が1500ccもある大型バイクのレッカー搬送のご依頼でした。バイクの後輪でブロックの破片を踏んだとお聞きしましたが、タイヤはバーストしたような状態に裂けていました。
後輪のタイヤが裂けて、パンクした状態の大型バイクのレッカー搬送とお聞きしましたので、積載車での搬送対応となりました。しっかりとバイクを積載車の荷台に固定してからのレッカー搬送でしたが、お客様と一緒にパンク修理先のバイク販売店へ向かいました。
※コメントは、レッカー/ロードサービスのご相談や作業時の会話内容などを文章化したものです。
瀬戸市対応ロードサービスに関するトピックス
瀬戸市に関することや、自動車・バイク、レッカー移動/ロードサービスなどに関するトピックスです。本ページでは、「瀬戸市の道路網、レッカー/ロードサービスにおける電気自動車やハイブリッド車の対応」についてのトピックスをご紹介します。
瀬戸市の道路網
瀬戸市は、愛知県の尾張北東部に位置し、陶磁器産業で有名な歴史ある都市です。瀬戸市内の道路網は、産業や観光を支える重要なインフラとして発展しており、国道や高速道路を中心に整備されています。
主要な幹線道路として、国道155号、国道363号、国道248号があり、それぞれ近隣都市とのアクセスを強化しています。特に国道155号は、瀬戸市を南北に縦断し、知多半島や豊田市方面とを結ぶ重要なルートです。この道路は物流の幹線としても機能し、地域経済の発展に大きく寄与しています。
また、東海環状自動車道が市内を通過しており、「せと赤津IC」を含む複数のインターチェンジが設置されています。この高速道路は、東海地方全体を環状に結び、遠方へのアクセスを向上させるとともに、都市間の移動時間を短縮し、産業活動を活性化させています。
瀬戸市内の道路網も、地元住民や観光客の利便性を高めるために県道や市道が整備されています。特に陶磁器産業の拠点である地域では、産業物流の効率化や観光需要に対応した道路整備が進められています。丘陵地帯の地形に合わせた設計もなされており、バイパス道路や新規路線の整備により、交通の円滑化が図られています。
レッカー/ロードサービスにおける電気自動車やハイブリッド車の対応

従来のガソリン車と電気自動車(EV)、ハイブリッド車(HV)の主な違いは動力源です。ガソリン車は内燃機関のみを使用し、化石燃料を燃焼させて動力を得ます。一方、EVは電気モーターのみを使い、バッテリーで駆動するため排出ガスがありません。HVはガソリンエンジンと電気モーターを組み合わです。
レッカーやロードサービスにおけるEVやHVの対応は、従来のガソリン車とは異なる点がいくつかあり、特別な配慮が必要ですが、以下にその主なポイントを説明します。
レッカーやロードサービスでのEVやHVの対応では、バッテリー関連の問題が特に重要です。EVの場合、駆動用バッテリーが主な動力源であり、バッテリー切れや電圧低下によって走行不能になることがあります。こうした場合、モバイル充電設備を備えたサービスが提供され、現場で一定の充電が行える場合がありますが、充電インフラが不足している地域では、最寄りの充電ステーションまでレッカー移動が必要となることもあります。
一方、HVはガソリンエンジンと電気モーターの組み合わせで、駆動用バッテリーが不調でもガソリンで走行できることが多いですが、補助バッテリー(12Vバッテリー)のトラブルでエンジンが始動しないケースがあります。
この場合、従来の車両と同様にジャンプスタートやバッテリー交換が必要です。EVやHVは高電圧のバッテリーを搭載しているため、作業員には特別な訓練と資格が求められ、安全性を確保したうえで作業が行われることが重要です。
EVやHVの牽引方法には、従来のガソリン車と異なる点が多くあります。EVやHVは、駆動系に電気モーターを使用しており、車両の駆動輪を直接地面に接触させたまま牽引すると、モーターやバッテリーが損傷する恐れがあります。特にEVはエネルギー回生システムを備えているため、駆動輪が回転すると発電が発生し、これがバッテリーや制御装置に負担をかけることがあります。
そのため、EVやHVの牽引では、駆動輪を持ち上げるか、全輪を積載する形でのフラットベッド方式の牽引が推奨されています。この方法により、駆動システムやバッテリーに損傷を与えるリスクを回避できます。加えて、HVの場合も、ガソリンエンジンを搭載しているため、一部の車両では一定の条件下で従来の牽引方法が可能ですが、基本的には安全性を考慮してフラットベッド牽引が望ましいです。
レッカーやロードサービスでEVやHVを対応する際、安全性への考慮が非常に重要です。これらの車両には高電圧バッテリーが搭載されており、誤った操作や不適切な取り扱いが感電や火災のリスクを引き起こす可能性があります。そのため、作業員は高電圧システムの知識や取り扱いに関する専門的な訓練を受ける必要があります。
また、事故やトラブル発生時には、車両のバッテリーが損傷している可能性もあるため、慎重な対応が求められます。高電圧バッテリーは、万が一破損した場合、発熱や発火の危険性があるため、現場では適切な防火装備や消火器を備えておくことが重要です。
さらに、牽引作業では駆動輪を持ち上げるかフラットベッド方式で行う必要があり、これによりバッテリーやモーターへのダメージを防ぎます。安全に作業を進めるためには、車両ごとの仕様に合わせた適切な手順を徹底することが必須です。
EVやHVの普及が進む中で、専用の設備や技術を整備することが不可欠です。例えば、モバイル充電器や迅速なバッテリー交換が可能なサービスを提供することで、車両が動かなくなった際の迅速な対応が可能になります。
また、高電圧システムの安全な取り扱い方法について、作業員への専門的な教育や訓練を強化することも重要です。さらに、将来的には、EV専用のレッカー車両やHVに特化した修理・メンテナンス機器の導入が進むと考えられます。これにより、故障時や事故後の対応がさらに効率的に行えるようになり、サービスの質が向上します。
また、デジタル技術の活用も期待されています。例えば、遠隔診断システムを導入することで、現場に到着する前に車両の状態を把握し、適切な対応方法を事前に決定することが可能となり、より迅速かつ的確なサービス提供が実現します。
今後は、EVとHVの進化に合わせた柔軟で迅速な対応が求められ、業界全体の対応力を向上させることが、競争力の鍵となります。
